國(guó)產(chǎn)輪胎廠家的產(chǎn)品出口國(guó)家眾多，乘用車(chē)胎主要出口到巴西、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)，卡客車(chē)輪胎則主要出口至墨西哥、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等。國(guó)產(chǎn)輪胎在全球市場(chǎng)廣泛布局，在歐洲，中國(guó)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎進(jìn)口量增長(zhǎng)顯著；在非洲，需求增長(zhǎng)、政策支持等因素讓中國(guó)輪胎大有可為；在拉美，憑借近岸外包趨勢(shì)等優(yōu)勢(shì)成為拓展北美市場(chǎng)的“橋頭堡” 。

在歐洲市場(chǎng)，2024年前11個(gè)月，歐洲（歐盟27國(guó)加英國(guó)）進(jìn)口的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎中，來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)17%，自2019年以來(lái)增長(zhǎng)超過(guò)50%。盡管在卡客車(chē)輪胎方面，越南已超越中國(guó)成為歐洲第二大供應(yīng)國(guó)，但眾多中國(guó)公司通過(guò)在東盟布局生產(chǎn)，依然在歐洲市場(chǎng)占據(jù)一定份額。

非洲市場(chǎng)對(duì)于國(guó)產(chǎn)輪胎來(lái)說(shuō)也是一片廣闊天地。建新輪胎（福建）有限公司9成以上的產(chǎn)品銷(xiāo)往“一帶一路”共建國(guó)家；安徽吉馳輪胎股份有限公司將輪胎出口到埃及、南非和摩洛哥等國(guó)；蚌埠市的輪胎出口到20多個(gè)非洲國(guó)家；萊州市輪胎企業(yè)以及新豪克公司也紛紛向非洲輸送輪胎。非洲市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)以及政策的支持，讓國(guó)產(chǎn)輪胎在這里有著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

而拉美市場(chǎng)憑借近岸外包趨勢(shì)和地理優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)產(chǎn)輪胎拓展北美市場(chǎng)的“橋頭堡”。像耐克森輪胎（青島）有限公司的產(chǎn)品經(jīng)海運(yùn)出口至馬來(lái)西亞，還遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞、中東等40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。企業(yè)通過(guò)積極布局，采取產(chǎn)品高端化策略，不斷在拉美市場(chǎng)扎根，進(jìn)而輻射北美。

國(guó)產(chǎn)輪胎廠家憑借自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)策略，在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。產(chǎn)品廣泛出口至歐洲、非洲、拉美等地區(qū)，在不同市場(chǎng)中不斷深耕，提升品牌影響力，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)輪胎走向世界的強(qiáng)勁勢(shì)頭。