柴油發(fā)動機(jī)相比汽油發(fā)動機(jī)具有油耗低、可靠性強(qiáng)、使用壽命長、扭矩大、安全性高以及有害氣體排放相對較少等優(yōu)勢。柴油能量密度高且壓縮比高，使得燃燒更充分，能量轉(zhuǎn)化效率更高，因而更省油；其轉(zhuǎn)速低，部件不易老化，又無點(diǎn)火系統(tǒng)和較少輔助電器，故障率低，壽命也就更長；柴油不易揮發(fā)、著火點(diǎn)高，安全性也更勝一籌；并且它在低速時(shí)扭矩大，復(fù)雜路況、爬坡和載重表現(xiàn)出色 。

柴油發(fā)動機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢十分顯著。由于柴油的能量密度更高，也就意味著相同體積的柴油蘊(yùn)含著更多的能量，更“耐燒”。再加上柴油發(fā)動機(jī)擁有較高的壓縮比，這使得柴油能夠在氣缸內(nèi)充分燃燒，將化學(xué)能更有效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，同級別柴油發(fā)動機(jī)相比汽油車至少可節(jié)能30%，長期使用下來，能為車主節(jié)省一筆可觀的燃油費(fèi)用。

在可靠性與壽命方面，柴油發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速特性，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件所承受的磨損較小，老化速度也更慢。沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，也就避免了諸如火花塞故障等一系列問題，減少了維修成本和頻次。輔助電器的減少，同樣降低了因電器故障導(dǎo)致的車輛問題，使得柴油發(fā)動機(jī)整體的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動機(jī)，耐用性大大增強(qiáng)。

安全性上，柴油不易揮發(fā)的特性，減少了在儲存和使用過程中因揮發(fā)形成可燃?xì)怏w的風(fēng)險(xiǎn)。較高的著火點(diǎn)也使得柴油在遇到高溫、明火等情況時(shí)，更不容易意外燃燒或爆炸，為車輛的使用提供了更高的安全保障。在低速扭矩方面，柴油發(fā)動機(jī)活塞行程長，壓縮猛，爆發(fā)力強(qiáng)，起步更快，牽引能力也更強(qiáng)，在復(fù)雜路況和載重需求下表現(xiàn)得游刃有余。

綜上所述，柴油發(fā)動機(jī)憑借其在油耗、可靠性、安全性以及扭矩等多方面的優(yōu)勢，在許多特定領(lǐng)域和使用場景中，展現(xiàn)出了汽油發(fā)動機(jī)所無法比擬的性能特點(diǎn)，為用戶提供了更多樣化的選擇。