沃爾沃未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向是加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，逐步淘汰傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。一方面，未來(lái)車型將基于SPA平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VEA汽油直噴和共軌柴油技術(shù)，減少排放與重量，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成主流，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)退出。另一方面，沃爾沃計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)銷售車型全面電動(dòng)化，2024年停止柴油車生產(chǎn)，加大純電車型研發(fā)力度，力求在2040年達(dá)成完全碳中和的目標(biāo) 。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，沃爾沃對(duì)Drive-E技術(shù)進(jìn)行深度挖掘與拓展。Drive-E技術(shù)本身具備模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低成本并提升裝配工藝。未來(lái)，沃爾沃或許會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作模式。特別是對(duì)于T5發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能會(huì)通過(guò)增加插電混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)提升其性能，以滿足中端車型對(duì)動(dòng)力和環(huán)保的雙重需求。

此外，沃爾沃在混動(dòng)技術(shù)上也將持續(xù)創(chuàng)新。目前，其在大部分發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載了48V Mild混合動(dòng)力系統(tǒng)，T8等級(jí)采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。未來(lái)，混動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)更加智能和高效，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)更精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平順性。

沃爾沃未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展還會(huì)與車輛平臺(tái)緊密結(jié)合?；赟PA平臺(tái)，新車型能夠?qū)崿F(xiàn)重量減輕、前后軸重量更合理分配，這將為電動(dòng)化的布局提供更好的基礎(chǔ)。配合新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，車輛在續(xù)航、性能等方面都有望得到顯著提升。

總之，沃爾沃未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展將堅(jiān)定地朝著電動(dòng)化邁進(jìn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、平臺(tái)優(yōu)化以及混動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)等多種手段，逐步構(gòu)建一個(gè)更加環(huán)保、高效且動(dòng)力強(qiáng)勁的汽車動(dòng)力體系，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。