一萬多的代步車后期保養(yǎng)費(fèi)用不算高。這類代步車多為電動(dòng)四輪車，保養(yǎng)周期一般是一年或兩萬公里，常規(guī)保養(yǎng)含工時(shí)費(fèi)約 1000 元，易損件一年更換成本約 2000 元。而且其不用換機(jī)油等，剎車片更換頻率低。雖電池等核心部件維修成本高，但車配置簡(jiǎn)單，保修期內(nèi)多數(shù)零配件維修廠家負(fù)責(zé)。整體而言，在合理使用與定期維護(hù)下，后期保養(yǎng)負(fù)擔(dān)并不重。

具體來看，在保養(yǎng)項(xiàng)目上，涵蓋對(duì)燈光、空調(diào)濾芯、剎車、輪胎以及底盤等方面的細(xì)致檢查。和燃油車相比，無需操心更換火花塞、機(jī)油機(jī)濾等部件，大大降低了保養(yǎng)復(fù)雜性與成本。常規(guī)保養(yǎng)一次大概500元，加上工時(shí)費(fèi)總計(jì)1000元左右。內(nèi)部線路和霍爾發(fā)生器故障維修成本通常較低，大概一百元左右。一些常見小問題，像后輪歪斜、車圈歪等，更換輻條和調(diào)圓后胎大約20元，后輪變形更換后輪也不過100元。普通修車費(fèi)用100元，精準(zhǔn)修理400元。

電池維修費(fèi)用可能高達(dá)7萬元，電機(jī)維修成本在5000至20000元之間，減速器維修費(fèi)用通常在3000至5000元之間。但好在這類車配置相對(duì)簡(jiǎn)單，核心部件沒那么高端，并且在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題，大部分零配件維修費(fèi)用通常由廠家承擔(dān)。

此外，出行成本上，以一年行駛兩萬公里為例，商業(yè)充電樁一年的電費(fèi)約1200元，相比燃油車有著一定的優(yōu)勢(shì)。在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，燃油車比純電動(dòng)汽車貴800元左右，純電動(dòng)汽車1萬公里內(nèi)換自動(dòng)液約700元比燃油車少300元。

綜上所述，一萬多的代步車，尤其是電動(dòng)四輪車，后期保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不高。用戶在日常使用中，只要合理使用、定期維護(hù)，并且選擇質(zhì)量可靠、售后服務(wù)完善的品牌，就能進(jìn)一步降低后期的保養(yǎng)成本，輕松享受便捷的出行體驗(yàn) 。