電動四輪廠家在技術(shù)研發(fā)方面的投入情況不一且各有側(cè)重。大型廠家如比亞迪上半年研發(fā)投入高達(dá) 201.77 億元，在電池技術(shù)和混動系統(tǒng)上取得成果；北汽新能源累計投入超 53 億元。新興廠家中，金彭聯(lián)合高校研發(fā)鋰電核心技術(shù)，雷丁加大鋰電車研發(fā)力度。部分廠家還聚焦實用技術(shù)，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)等提升產(chǎn)品性能，家用四輪電動車廠家在多方面的研發(fā)投入也逐年增加 。

除了上述廠家，還有許多電動四輪廠家也在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域積極耕耘。瑜欣電子今年上半年在研發(fā)方面投入了 2370.06 萬元，同比增長 14.73%，不斷為產(chǎn)品注入新的技術(shù)活力。

特斯拉作為行業(yè)知名品牌，在自動駕駛領(lǐng)域投入巨額資金研發(fā)，其先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)逐漸成熟，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。江蘇宗申車業(yè)有限公司徐州分公司取得電動四輪車振動試驗用轉(zhuǎn)接機具專利，這一成果體現(xiàn)了其在技術(shù)創(chuàng)新上的努力，有助于提升車型的動力性能。

麗馳注重優(yōu)化電池組和電機搭配，同時提升車內(nèi)配置，為消費者帶來更好的駕乘體驗；御捷推出混動版車型，豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求；大陽也在不斷豐富自身的產(chǎn)品線，展現(xiàn)出對市場多元化需求的積極響應(yīng)。愛瑪科技推動低速電動四輪車產(chǎn)品向差異化、高端化、年輕化發(fā)展，持續(xù)開展新品研發(fā)和新業(yè)務(wù)探索，在激烈的市場競爭中找準(zhǔn)定位。

總之，電動四輪廠家在技術(shù)研發(fā)上的投入豐富多樣。無論是大型企業(yè)的巨額投入，還是新興廠家的特色探索，亦或是各品牌在不同技術(shù)領(lǐng)域的側(cè)重，都反映出這個行業(yè)積極向上的發(fā)展態(tài)勢。這些投入不僅推動了電動四輪車技術(shù)的進(jìn)步，也為消費者帶來了更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇 。