國產(chǎn)四輪電動車價格普遍比進口的低數(shù)千元到數(shù)十萬元不等。由于國產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)供應鏈完善、規(guī)模擴大，成本得以降低，價格多在幾千元到幾十萬元。而進口產(chǎn)品因核心部件價格高昂、品牌溢價及關稅等因素，定價較高。比如國產(chǎn)寶駿 E100 約 5 萬，進口的美國 Club Car Tempo 2+2 起批價約 66830 元，差距一目了然，具體差價因車型不同而有別 。

在小型四輪電動車領域，價格差異同樣顯著。國產(chǎn)小型四輪電動車價格區(qū)間豐富多樣，低端市場低至三四千，常見的正常價位處于15至25萬之間。像宏光MINI EV起步價為2萬多元，頂配車型在3萬多元左右，以親民的價格贏得眾多消費者青睞。而進口小型四輪電動車，例如美國Club Car Tempo 2+2四座電動車高爾夫球車起批價就約66830元，明顯高于國產(chǎn)同類型產(chǎn)品。

從整體市場平均售價來看，差距也較為突出。韓國進口電動汽車平均售價約10.8萬人民幣，是本土電動汽車平均售價的兩倍多。這其中，配置因素起到了關鍵作用。進口產(chǎn)品核心部件成本高，像鋰電池比鉛酸電池貴，大容量電池、高性能電機價格更是不菲。同時，知名進口品牌憑借良好的口碑、精細的做工、優(yōu)質的用料以及嚴格的質檢，獲得了較高的市場認可度，從而定價更高。

綜上所述，國產(chǎn)四輪電動車和進口四輪電動車在價格上存在明顯差距。國產(chǎn)四輪電動車憑借供應鏈完善、規(guī)模效應等優(yōu)勢，以更親民的價格滿足了不同消費者的需求；進口四輪電動車則因核心部件成本、品牌溢價等因素，價格相對較高。消費者在選擇時，可根據(jù)自身的預算、需求等多方面因素綜合考量 。