四輪小電動車在冬季續(xù)航會受到較為明顯的影響，續(xù)航里程通常會有不同程度的縮短。在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，致使電池容量減小、電量消耗增加，不同類型電池受影響程度各異。同時，寒冷天氣還會使車身密封性變差、空調(diào)制熱系統(tǒng)耗電增加、輪胎行駛阻力增大等。這些內(nèi)外因素共同作用，使得四輪小電動車冬季續(xù)航大打折扣 。

不同類型的電池在低溫環(huán)境下，受影響程度有著顯著差異。像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫時，容量會大幅下降。例如磷酸鐵鋰電池，在0℃時，其容量約為正常狀態(tài)的88.05% ，當(dāng)溫度降至 -10℃，容量就降至65.52% ，到了 -20℃，僅剩38.88%。鉛酸電池的表現(xiàn)也不容樂觀，10℃時續(xù)航減少15%，0℃時減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃更是減少75%。而鋰電池和石墨烯電池，續(xù)航一般也會下降20 - 30%。

外部因素同樣不可小覷。寒冷天氣會讓車身橡膠密封條老化，車輛密封性變差，冷空氣容易進入車內(nèi)。為了保持車內(nèi)溫度，空調(diào)等制熱系統(tǒng)就得加大功率運轉(zhuǎn)，這無疑大大增加了耗電量。與此同時，輪胎橡膠在低溫下會變硬，使得行駛阻力增大，電量消耗自然也跟著上升。另外，一些不良駕駛習(xí)慣，如急加速、急剎車等，會造成不必要的電量損耗，進一步縮短續(xù)航里程。

綜上所述，四輪小電動車在冬季續(xù)航受影響是由電池特性變化、外部環(huán)境改變以及駕駛習(xí)慣等多方面因素共同導(dǎo)致的。了解這些影響因素后，車主在冬季使用四輪小電動車時，便能更有針對性地采取措施，盡可能減少續(xù)航里程縮短帶來的不便。