寶馬摩托新款在舒適性方面進行了多維度改進。比如 2025 款 R1300RT，車頭整流罩兩側(cè)新增可調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)翼優(yōu)化風(fēng)阻，座高設(shè)計更貼心且可調(diào)節(jié)，變速系統(tǒng)換擋絲滑，儲物空間不僅大還配備便利設(shè)施；R18 系列改良座椅、調(diào)校后懸掛，部分車型新增舒適套件和快速訪問按鈕。此外，像 R 1300 GS Adventure 優(yōu)化懸掛、調(diào)整座椅高度等，全方位提升騎行的舒適感受 。

先看2025款R1300RT，車頭整流罩兩側(cè)的可調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)翼堪稱一大亮點。騎行時，它能巧妙地引導(dǎo)氣流，優(yōu)化風(fēng)阻，讓騎士在長途跋涉中減少風(fēng)的干擾，仿佛一路都有溫柔的風(fēng)相伴。座高設(shè)計也充分考慮了不同人群的需求，標(biāo)配座高僅780mm，動態(tài)底盤DCA還能在停車或低速行駛時自動降低車高，解決了不少人“腳踩不到地”的困擾，而且座椅高度可調(diào)范圍達780mm - 860mm，讓每位騎士都能找到最適合自己的騎行姿態(tài)。匹配的變速系統(tǒng)更是錦上添花，快排器和選配的ASA自動變速系統(tǒng)，讓換擋操作順滑無比，即便長途騎行，手部也不會感到過多疲憊。

再瞧R18系列，改良后的單座椅有著更厚的坐墊，隱藏式按鈕又讓拆卸變得輕松自如。新調(diào)校的后懸掛系統(tǒng)搭配18寸輪胎，在路面上如履平地，帶來舒適的騎乘感受。R18 Transcontinental基本版新增的舒適套件選項，胎壓監(jiān)控、中央鎖定系統(tǒng)與加熱座椅一應(yīng)俱全，極大地提升了騎行的便利性與舒適度。部分車型的快速訪問按鈕，能讓騎手一鍵打開手把加熱等功能，方便又貼心。

還有R 1300 GS Adventure，座椅高度的可調(diào)節(jié)性以及自適應(yīng)車輛高度控制系統(tǒng)，讓不同身高的騎行者都能找到舒適的姿勢。優(yōu)化后的懸掛系統(tǒng)，無論是城市道路的平坦，還是鄉(xiāng)間小路的顛簸，都能輕松應(yīng)對，為騎行者帶來平穩(wěn)舒適的體驗。

寶馬摩托新款在舒適性方面的種種改進，從座椅到懸掛，從風(fēng)阻優(yōu)化到便利設(shè)施，無一不體現(xiàn)出對騎行者需求的深刻理解，為騎行愛好者帶來更優(yōu)質(zhì)的騎行享受。