老式小摩托車發(fā)動機(jī)主要分四沖程和兩沖程，原理是通過進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火、排氣四個步驟，配合曲軸、連桿等零部件，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動車輛。四沖程發(fā)動機(jī)先將空氣和燃料混合后在氣缸中壓縮，再由火花塞點(diǎn)火使混合氣爆炸推動活塞；兩沖程發(fā)動機(jī)則是在同一行程中實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火和排氣。發(fā)動機(jī)各部件協(xié)同運(yùn)作，最終讓摩托車得以行駛 。

具體來說，四沖程發(fā)動機(jī)的工作過程更為精細(xì)。進(jìn)氣沖程時，進(jìn)氣門打開，活塞向下運(yùn)動，吸入空氣與燃料的混合氣。這就如同人體呼吸的吸氣階段，為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備“原料”。接著是壓縮沖程，進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動壓縮混合氣，提升其壓力和溫度，為燃燒創(chuàng)造良好條件。在做功沖程，火花塞釋放電火花，點(diǎn)燃混合氣，混合氣劇烈燃燒膨脹，推動活塞向下運(yùn)動，輸出動力，這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力的關(guān)鍵一步。最后排氣沖程，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

兩沖程發(fā)動機(jī)則相對簡潔。在進(jìn)氣過程中，活塞向下運(yùn)動，新鮮混合氣進(jìn)入氣缸。隨著活塞向上運(yùn)動，混合氣被壓縮，當(dāng)活塞接近頂部時，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒膨脹推動活塞下行做功。同時，燃燒后的廢氣在活塞下行時通過排氣口排出。兩沖程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)相對簡單，但其燃燒和排氣過程在同一行程中完成，使得它的扭矩較大。

曲軸在整個過程中起著關(guān)鍵作用，它將活塞的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，如同一個“能量轉(zhuǎn)換器”。連桿連接著曲軸和活塞，準(zhǔn)確地傳遞動力。氣門則嚴(yán)格控制著進(jìn)氣和排氣的時機(jī)，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。老式小摩托車發(fā)動機(jī)各部分緊密協(xié)作，無論是四沖程還是兩沖程，都巧妙地將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，讓摩托車能夠馳騁在路上。