奔馳越野車的四驅(qū)系統(tǒng)是其品牌的一大亮點(diǎn)，被命名為 4MATIC。

早期的奔馳 G 級(jí)采用非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)濕式多片離合器控制前橋動(dòng)力通斷。正常行駛時(shí)靠后輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)電腦根據(jù)轉(zhuǎn)向角計(jì)算前后輪理論速度，后輪打滑會(huì)自動(dòng)開啟中央粘性耦合器，將約 35%動(dòng)力傳遞給前輪，若后輪持續(xù)打滑則鎖止多片離合器，實(shí)現(xiàn)前后橋 50:50 動(dòng)力分配。

第二代 4MATIC 是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有前中后三個(gè)開式差速器，核心在于差速限制技術(shù)，即“4ETS”技術(shù)。利用 ABS 制動(dòng)力自動(dòng)分配功能，制動(dòng)打滑車輪，將動(dòng)力傳遞給未打滑車輪，單個(gè)車輪打滑時(shí)，未打滑車輪可獲得全部動(dòng)力。

4MATIC 能提高汽車高速行駛主動(dòng)安全性能，通過(guò)制動(dòng)可能打滑的車輪，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力分配。但頻繁制動(dòng)會(huì)消耗動(dòng)力使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱，所以 4MATIC 低速越野是強(qiáng)項(xiàng)。

奔馳四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配、越野性能、舒適性等方面表現(xiàn)出色。在復(fù)雜路況下能迅速智能分配動(dòng)力，保持車輛穩(wěn)定。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整動(dòng)力分配比例，越野時(shí)離地間隙高、通過(guò)角和離去角出色，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。還能有效過(guò)濾路面顛簸震動(dòng)，保證高速行駛穩(wěn)定性，減少車身晃動(dòng)和噪音。

總之，奔馳四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越，為駕駛者帶來(lái)安全舒適的駕駛體驗(yàn)。