國產(chǎn)柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。其通過高效燃油供給系統(tǒng)精準(zhǔn)控油，避免浪費，百公里綜合油耗僅5L左右，相比同級別汽油發(fā)動機能節(jié)省不少燃油成本。同時，鋁合金缸體減輕重量，共軌直噴讓燃油充分燃燒，輕混系統(tǒng)還能回收動能輔助啟動。眾多國產(chǎn)柴油車，如長城、奇瑞等品牌車型，也用實際油耗數(shù)據(jù)證明了出色的燃油經(jīng)濟性。

長城作為國產(chǎn)汽車的代表品牌，在柴油發(fā)動機燃油經(jīng)濟性方面成績斐然。像長城炮柴油版，百公里油耗僅約10.5升，長城山海炮柴油版真實油耗約9升/100公里，相較于同級別汽油車型，油耗降低近30%。尤其在長途行駛和擁堵路況下，這種優(yōu)勢更為凸顯。哈弗H9柴油版搭載2.4T發(fā)動機與9AT變速箱組合，動力充沛的同時，用車成本大幅降低。

奇瑞柴油發(fā)動機的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點。以艾瑞澤5為例，搭載的第三代高效柴油發(fā)動機綜合油耗為6.3L/100km 。奇瑞3.0TV6柴油發(fā)動機百公里油耗大約為6升左右。先進的燃油噴射技術(shù)，如高壓共軌和缸內(nèi)直噴，精確控制燃油，提高了燃燒效率。其發(fā)動機熱效率高達37.1%，遠超行業(yè)平均水平，進一步降低了油耗。

不僅如此，玉柴、全柴采用高壓共軌技術(shù)，百公里油耗比同類國外機型低5%-8%。濰柴、玉柴等品牌在燃油經(jīng)濟性上已接近國際水平，綜合節(jié)油10%-15%，性價比極高。國產(chǎn)柴油發(fā)動機憑借技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，在提升動力的同時，極大地提高了燃油經(jīng)濟性，為消費者帶來了更低的使用成本，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?，相信國產(chǎn)柴油發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面還將取得更大的突破。