自動(dòng)變速箱頓挫與駕駛習(xí)慣有關(guān)系。駕駛習(xí)慣不佳，如換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)、長(zhǎng)時(shí)間低檔位高轉(zhuǎn)速行駛、頻繁急加速急減速等，會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同工作，進(jìn)而引發(fā)頓挫感。比如低速急于升檔、高速未及時(shí)降檔，動(dòng)力傳輸就會(huì)不順暢；頻繁急加速急減速，自動(dòng)變速器難以準(zhǔn)確判斷換擋意圖。不過(guò)，車(chē)輛機(jī)械故障、油品等因素同樣可能導(dǎo)致頓挫。

換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)是常見(jiàn)的不良駕駛習(xí)慣之一。在車(chē)輛低速行駛時(shí)，如果急于升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法有效傳遞，就像一個(gè)人在沒(méi)準(zhǔn)備好的情況下突然加大任務(wù)量，自然會(huì)感到吃力，汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)頓挫。而在高速行駛時(shí)，若未及時(shí)降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合失調(diào)，動(dòng)力輸出不連貫，頓挫感也就隨之而來(lái)。

長(zhǎng)時(shí)間低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，會(huì)讓變速箱承受較大壓力。這就如同讓一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，變速箱內(nèi)部的零件在這種高強(qiáng)度的運(yùn)作下，磨損加劇，換擋的平順性受到影響，頓挫感便悄然出現(xiàn)。

頻繁急加速、急減速更是自動(dòng)變速箱的“大敵”。自動(dòng)變速器需要根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息來(lái)精準(zhǔn)判斷換擋時(shí)機(jī)，但急加速、急減速使得車(chē)輛狀態(tài)變化過(guò)于頻繁和劇烈，變速器難以迅速準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，無(wú)法精準(zhǔn)匹配檔位和車(chē)速，只能頻繁換擋，頓挫感也就不可避免。

不過(guò)，當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫時(shí)，不能僅僅歸咎于駕駛習(xí)慣。車(chē)輛機(jī)械故障，比如變速箱內(nèi)部部件磨損、調(diào)教與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不足等，都會(huì)影響換擋的平順性。油品問(wèn)題也不容忽視，變速箱油不足、變質(zhì)、雜質(zhì)過(guò)多，散熱系統(tǒng)不健全導(dǎo)致溫度過(guò)高，燃油質(zhì)量差等，都可能間接造成頓挫感。

總之，自動(dòng)變速箱頓挫是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，駕駛習(xí)慣在其中扮演著重要角色，但同時(shí)也要考慮機(jī)械故障、油品等多種因素。當(dāng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象時(shí)，車(chē)主應(yīng)全面排查原因，以便及時(shí)解決問(wèn)題，讓駕駛體驗(yàn)更加順暢。