凱奧柴油發(fā)動機包含不同型號，其中 23 款凱迪拉克凱雷德搭載的 3.0T 直列 6 缸柴油發(fā)動機排放標準為國六 B，但萊州市耀陽機械有限公司供應(yīng)的凱奧 186 柴油發(fā)動機排放標準暫未獲取到相關(guān)確切信息。國六標準是當(dāng)前嚴苛的機動車排放標準之一，相比國五大幅降低氮氧化物等排放限值。23 款凱迪拉克凱雷德的發(fā)動機達到國六 B 標準，展現(xiàn)了其在環(huán)保性能上的良好表現(xiàn) 。

國六標準的嚴格程度在全球范圍內(nèi)都名列前茅。相較于國五標準，國六不僅新增了氧化亞氮和顆粒物顆粒數(shù)量的限制，對冷啟動工況下的一氧化碳、碳氫化合物含量也提出了降低要求，一氧化碳需減少50%，碳氫化合物要降低30%。23款凱迪拉克凱雷德搭載的3.0T直列6缸柴油發(fā)動機能達到國六B標準，意味著其在尾氣排放的控制上極為出色，極大減少了對環(huán)境的污染，為環(huán)保貢獻力量。

此前的排放標準同樣有著各自的特點與要求。國三排放標準要求柴油發(fā)動機采取一系列措施來降低顆粒物和氮氧化物排放，像提高燃油噴射壓力、降低機油消耗等。國四排放標準在國三的基礎(chǔ)上更進一步，增加了車載診斷系統(tǒng)等要求，采用更高一代共軌壓力技術(shù)。對于3.5噸以上車型，國三排放標準對CO、HC、NOX、PM和煙度等排放物都規(guī)定了限值。為滿足這些標準，柴油發(fā)動機需要配備先進的排放控制技術(shù)和設(shè)備，例如顆粒捕集器和催化轉(zhuǎn)化器等。

雖然目前凱奧186柴油發(fā)動機的排放標準信息缺失，但隨著環(huán)保要求日益嚴格，各發(fā)動機制造商都在不斷提升技術(shù)，以滿足更嚴格的排放法規(guī)。相信無論是凱奧186柴油發(fā)動機，還是其他型號的發(fā)動機，都將朝著更環(huán)保、更清潔的方向發(fā)展，為我們的藍天白云貢獻更多的力量。