液壓控制離合器操作手感更輕便、順滑，且分離和接合過程柔和；機(jī)械控制離合器則操作較為費(fèi)力。機(jī)械式離合器依靠彈簧、杠桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)接合與分離，全人力傳動使得操作時(shí)駕駛者需施較大力。而液壓式離合器借助液壓系統(tǒng)操作，能放大駕駛員踩踏板的力，摩擦小、重量輕，能讓駕駛者輕松操作，換擋也更平順。

從工作原理來講，機(jī)械式離合器在駕駛者踩下踏板時(shí)，機(jī)械裝置直接作用，分離離合器片與飛輪，松開踏板后二者重新結(jié)合，這個(gè)過程較為直接，但機(jī)械結(jié)構(gòu)的摩擦阻力大。比如常見的桿系結(jié)構(gòu)，連接部件眾多，在運(yùn)行中會產(chǎn)生較大的摩擦損耗；繩系結(jié)構(gòu)的繩索不僅不耐用，拉伸性差，還會因?yàn)殚L期使用出現(xiàn)拉伸變形等情況，影響操作手感，使得操作起來愈發(fā)沉重。

液壓式離合器在駕駛者踩下踏板時(shí)，主缸產(chǎn)生壓力，該壓力經(jīng)液壓系統(tǒng)推動活塞，實(shí)現(xiàn)離合器的分離，松開踏板后重新結(jié)合。液壓動力能夠讓活塞產(chǎn)生較大的力，即便尺寸較小，卻能產(chǎn)生大扭矩。并且，油冷的鋼/燒結(jié)材料摩擦材料組合副基本沒有磨損，摩擦盤磨合后活塞還能自動補(bǔ)償，無需人工調(diào)整。這一系列特性使得離合過程順暢，響應(yīng)速度快且精準(zhǔn)，不受車身變形的影響，給予駕駛者更出色的操作感受。

綜上所述，機(jī)械控制離合器成本低、壽命長，有著獨(dú)特的機(jī)械質(zhì)感，但操作起來比較費(fèi)力，對駕駛者體力是個(gè)考驗(yàn)。液壓控制離合器則以其操作輕松、性能良好的優(yōu)勢，為駕駛者帶來更舒適便捷的體驗(yàn)，不過它對保養(yǎng)的要求相對較高。二者各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求與偏好 。