不同品牌的變速箱換擋頓挫情況差異明顯。由于各品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校、油門(mén)與變速箱協(xié)同設(shè)定等方面不盡相同，頓挫感成因也有區(qū)別。比如部分采用雙離合變速箱的自主品牌車(chē)型頓挫感較強(qiáng)，而 AT 變速箱通常平順性更佳。并且不同工況下，各品牌因擋位切換邏輯等問(wèn)題產(chǎn)生的頓挫情況也不一樣，變速箱內(nèi)部狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小等也會(huì)對(duì)頓挫感造成影響 。

就發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配程度而言，一些追求極致動(dòng)力性能、注重動(dòng)力傳輸直接性的品牌，在換擋瞬間會(huì)有較為明顯的動(dòng)力中斷，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。它們?yōu)榱俗岏{駛者感受到強(qiáng)烈的推背感，犧牲了部分換擋平順性。而另一些側(cè)重舒適性的品牌，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校上花費(fèi)更多精力，讓換擋過(guò)程更為絲滑順暢，頓挫感微乎其微。

油門(mén)與變速箱協(xié)同設(shè)定也至關(guān)重要。部分品牌車(chē)型油門(mén)響應(yīng)過(guò)于靈敏，可程序邏輯存在瑕疵，導(dǎo)致在急加速或收油時(shí)容易出現(xiàn)頓挫。而那些經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校的品牌，能夠精準(zhǔn)把控油門(mén)與變速箱之間的協(xié)同關(guān)系，無(wú)論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí)，都能有效避免不必要的頓挫。

不同工況下，各品牌的表現(xiàn)也參差不齊。在低速行駛時(shí)，一些品牌由于擋位切換邏輯不夠合理，換擋速度較慢，頓挫感就會(huì)比較突出。在升檔、降檔過(guò)程中，變速箱響應(yīng)速度以及能量回收系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)把握不好，同樣會(huì)引發(fā)頓挫。

變速箱內(nèi)部的狀況也會(huì)影響換擋平順性。若變速箱內(nèi)部臟污、程序設(shè)定不合理或者散熱出現(xiàn)異常，都會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小，在與變速箱配合時(shí)，也更容易出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

總之，不同品牌的換擋頓挫情況受到多種因素綜合影響。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，除了關(guān)注品牌、外觀等因素，也應(yīng)對(duì)換擋頓挫情況有所了解，以便選擇到駕駛體驗(yàn)更符合自身需求的車(chē)型。