電動(dòng)四輪車代步在冬季的續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程通常會(huì)下降 20% - 75%左右。這主要是因?yàn)榈蜏匾种屏穗姵貎?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，讓電池容量減少，不同類型電池受影響程度有別，像鉛酸電池下降幅度較大，可達(dá) 50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池多在 20% - 30%。此外，惡劣天氣、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等因素也會(huì)消耗更多電量，從而縮短續(xù)航里程 。

具體來(lái)說(shuō)，低溫對(duì)電池容量的影響十分顯著。當(dāng)溫度處于10℃左右時(shí)，電池容量會(huì)減少15%；到了0℃左右，減少幅度就達(dá)到30%；若溫度降至零下10℃，容量減少45%；零下20℃時(shí)，更是減少60%；而在零下30℃的極寒環(huán)境下，電池容量只剩下原本的25%。不同種類的電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也有所不同，例如磷酸鐵鋰電池，在0℃時(shí)容量為88.05% ， -10℃時(shí)降至65.52% ， -20℃時(shí)僅剩38.88%。

除了溫度，天氣狀況也會(huì)影響電動(dòng)四輪車的冬季續(xù)航。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，會(huì)增加車輛的行駛阻力，進(jìn)而消耗更多電量。同時(shí)，在冬季，車輛負(fù)載過(guò)大，需要更大的動(dòng)力輸出，電量也會(huì)消耗得更快。而頻繁急制動(dòng)、緊急加速等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓電池瞬間釋放較大電流，同樣加快了電量的損耗。另外，冬季人們使用空調(diào)制熱等額外設(shè)備，也會(huì)增加電量的消耗。

總之，電動(dòng)四輪車在冬季續(xù)航受影響是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素后，車主們可以通過(guò)采取相應(yīng)措施，如給電池保暖、優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理控制負(fù)載等，來(lái)盡量減少冬季對(duì)車輛續(xù)航的不利影響，讓出行更加順暢。