同級別電動車價格普遍高于汽車。在購車成本上，電動車雖有購置稅減免和國家補貼，但因電池成本高、研發(fā)投入大、制造體系復(fù)雜等因素，整體價格仍偏高，通常比同級別燃油車高出3 - 5萬元。不過在使用過程中，電動車能耗低、保養(yǎng)間隔長，每年能在充電和保養(yǎng)上節(jié)省不少費用。所以兩者價格各有特點，消費者可按需選擇 。

從電池成本來看，電動車動力電池組成本占比高達30%-50%。以10萬元級車型為例，油車發(fā)動機成本約1.8 - 2萬元，而電車僅電池成本就可達3 - 3.5萬元，并且電池壽命通常為8 - 10年，后期更換成本高昂。這無疑大幅推高了電動車的價格。

研發(fā)投入也是影響價格的關(guān)鍵因素。電動車作為新興領(lǐng)域，研發(fā)投入遠超傳統(tǒng)油車。一輛新車的研發(fā)費用高達20 - 50億元，需要覆蓋多個全新領(lǐng)域。而燃油車技術(shù)成熟，研發(fā)投入相對較少。如此一來，電動車的研發(fā)成本必然體現(xiàn)在售價上。

制造環(huán)節(jié)同樣不可忽視。電動車生產(chǎn)需重構(gòu)制造體系，新建專用產(chǎn)線。高壓電氣系統(tǒng)布線難度大，防塵防靜電標準高，自動化設(shè)備投入增加，零部件電子元器件占比大幅提升。這些都使得電動車的制造成本增加。

不過，在使用成本方面，電動車優(yōu)勢明顯。以每年行駛2萬公里計算，電動車充電費用比燃油車節(jié)省6000 - 8000元，保養(yǎng)方面年均維護成本降低50%。若將5年使用周期考量，電動車總持有成本可能并不比燃油車高。

綜上所述，同級別電動車和汽車在價格上各有高低。電動車購車成本高，但使用成本低；燃油車購車門檻低，價格相對穩(wěn)定。消費者在選擇時，應(yīng)結(jié)合自身的實際需求、使用場景以及經(jīng)濟狀況，權(quán)衡購車成本與使用成本，從而選出最適合自己的車型。