北京奔馳的駕駛體驗(yàn)怎么樣

和原發(fā)表于2024-11-25 01:15:31

北京奔馳的駕駛體驗(yàn)整體不錯(cuò)。

其底盤調(diào)校出色，比如 EQE SUV 基于 EVA 純電平臺(tái)打造，在油車的厚重和電車的輕快中找到平衡，穩(wěn)重而不油膩，女生開也能駕馭。

像 GLC 300 豪華型，底盤調(diào)校趨于強(qiáng)硬但很有分寸，懸掛硬卻能有效過濾顛簸，整體感強(qiáng)，沒有多余彈跳和晃動(dòng)。

動(dòng)力方面，EQE SUV 500 最大功率 300kW，最大扭矩 858N·m，舒適模式下動(dòng)力輸出不張揚(yáng)但信心十足，時(shí)速 120km/h 仍有充足動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式加速踏板響應(yīng)迅速，提速快且動(dòng)力輸出線性。

GLC 300 豪華型的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，與 9 速立式自動(dòng)變速箱匹配完美，動(dòng)力輸出平穩(wěn)后勁足。

駕駛模式多樣，能滿足不同需求。

但也有一些不足，比如傳統(tǒng)車企在智能化方面落后于國內(nèi)新勢力，EQE SUV 車機(jī)軟件少，聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加載時(shí)間長且網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，語音助手有時(shí)會(huì)突然彈出影響座艙體驗(yàn)。

奔馳新一代長軸距 A 級(jí)轎車，1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算特別強(qiáng)勁，但換擋迅捷平順舒適，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，方向盤靈活，四輪獨(dú)立懸掛偏軟，過彎和顛簸路段乘坐感受良好。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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