杜卡迪電動摩托的研發(fā)歷程，是一部從傳統(tǒng)燃油摩托領(lǐng)域逐步向電動領(lǐng)域探索邁進的奮進史。1926年成立的杜卡迪最初生產(chǎn)電器，1935年推出首款摩托車后不斷發(fā)展。21世紀憑借多款車型鞏固高性能市場地位，近年來才在電動摩托車領(lǐng)域發(fā)力，先是推出電動概念車，2023年首次亮相電動摩托車“V21L”，盡管尚處測試階段，但已展現(xiàn)出其在電動摩托研發(fā)上的積極進取態(tài)度。

二戰(zhàn)后的杜卡迪開始在摩托車領(lǐng)域嶄露頭角，到了20世紀60年代，其推出的“Scrambler”系列更是為品牌奠定了在摩托車界的地位。70年代，杜卡迪積極參與賽事，并斬獲多個世界冠軍，進一步提升了品牌的知名度與影響力。

進入21世紀，杜卡迪推出Panigale和Multistrada等車型，在高性能摩托車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位得以鞏固。然而，杜卡迪并未滿足于此，面對電動化的浪潮，它開始在電動摩托車領(lǐng)域展開探索。

在正式推出電動摩托車之前，杜卡迪先推出了電動概念車，為后續(xù)的研發(fā)積累經(jīng)驗。2023年，對于杜卡迪電動摩托研發(fā)歷程而言是重要的一年。這一年，代號為“V21L”的第一輛電動摩托車亮相。它由杜卡迪Corse團隊和研發(fā)工程師共同打造，外觀與PanigaleV4等賽道特色車型相似。雖然面臨尺寸、重量和續(xù)航等挑戰(zhàn)，但杜卡迪通過新冷卻系統(tǒng)優(yōu)化性能。盡管處于測試階段，諸多細節(jié)未公布，但據(jù)一些報告顯示，其電池容量、動力性能等方面表現(xiàn)頗為出色。

杜卡迪電動摩托的研發(fā)歷程，從傳統(tǒng)到電動，每一步都凝聚著品牌的智慧與堅持。從最初的電器生產(chǎn)，到傳統(tǒng)摩托的輝煌，再到電動摩托的探索與突破，杜卡迪不斷書寫著屬于自己的傳奇，也為全球電動摩托的發(fā)展貢獻著力量 。