踏板摩托車和跨騎摩托車掛檔方式不一樣，踏板摩托車沒有檔位，采用無級變速系統(tǒng)，而跨騎摩托車有檔位，且分循環(huán)檔、國際標準檔等不同類型。踏板摩托車啟動時擰油門使發(fā)動機轉速達兩千多轉到三千轉左右就能平穩(wěn)起步，全程通過擰動油門調整發(fā)動機轉速來實現(xiàn)加減速；跨騎摩托車換擋則需配合捏離合器，按不同的檔位規(guī)則操作。兩者操作方式差異明顯 。

具體來說，踏板摩托車的無級變速系統(tǒng)，讓騎行者擺脫了繁瑣的換擋操作。在啟動之后，只需輕輕擰動油門，當發(fā)動機轉速攀升到兩千多轉接近三千轉時，車輛就能平穩(wěn)起步。在行駛過程中，無論是加速還是減速，完全依靠對油門的控制。想要加速，就加大油門開度，發(fā)動機轉速升高，車速隨之提升；想要減速，松開油門即可，車輛會在自身阻力和發(fā)動機牽制作用下逐漸降低速度，若需要緊急停車，再配合剎車操作。

而跨騎摩托車的換擋就復雜一些。不同的車型可能配備循環(huán)檔或國際標準檔等不同的換擋模式。以常見的國際檔為例，在換擋前，需要先轉動油門，讓發(fā)動機儲備足夠動力，隨后迅速關閉油門，同時握緊離合器，使離合器分離，再踩下腳變速踏桿進行換擋，換擋完成后均勻放松離合器握把，并及時轉動油門恢復動力輸出。并且換擋要掌握好時機，按照順序依次進行，不能隨意越級換擋。

總之，踏板摩托車和跨騎摩托車在掛檔方式上有著本質區(qū)別。踏板摩托車的無級變速，操作簡便，尤其適合城市擁堵路況；跨騎摩托車的換擋操作雖然復雜，但能讓騎行者更直接地感受操控樂趣，在不同的路況和駕駛需求下，都能找到適合自己的駕駛方式 。