寶馬部分車型存在燒機油現(xiàn)象，比如寶馬五系較為突出。寶馬五系燒機油，多是氣門油封磨損老化，使機油滲入燃燒室，或者活塞桿間隙因積炭影響而過大導致。而搭載 B38、B48 和 B58 等全新發(fā)動機的寶馬車型，正常情況下燒機油現(xiàn)象相對少見，不過像頻繁急加速、長期高速行駛等不良駕駛習慣，會在一定程度上加大燒機油的風險。

具體而言，寶馬五系作為寶馬旗下的經典車型，在燒機油問題上備受關注。當氣門油封出現(xiàn)問題時，就如同一個密封不嚴的容器，機油會慢慢滲漏到不該去的燃燒室，從而導致機油消耗異常。而積炭問題對活塞桿間隙的影響也不容小覷，積炭在燃燒室不斷累積，如同頑疾一般，逐漸改變部件之間的正常間隙，讓機油有機可乘，這才引發(fā)了燒機油的狀況。

對于搭載B38、B48和B58等發(fā)動機的寶馬車型，本應是憑借先進技術降低了燒機油的可能性。可不良駕駛習慣卻像是破壞這種平衡的“黑手”。頻繁急加速時，發(fā)動機瞬間承受巨大負荷，各部件的運轉狀態(tài)變得異常，機油的消耗也會隨之增加；長期高速行駛，發(fā)動機長時間處于高負荷運轉狀態(tài)，就像一個不停勞作的人，難免會出現(xiàn)一些“小毛病”，燒機油的風險也就水漲船高。

總之，寶馬車型燒機油情況并非普遍存在，像寶馬五系燒機油有其特定原因，而新型發(fā)動機的寶馬車燒機油多與不良駕駛習慣有關。了解這些情況，有助于車主提前預防和應對燒機油問題，更好地維護車輛性能，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)，陪伴車主在道路上安心馳騁。