容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的車(chē)型有大眾捷達(dá)、桑塔納部分車(chē)輛，奧迪A4、A6等部分車(chē)型，寶馬3系、5系部分車(chē)型，本田飛度、思域部分車(chē)型，還有奧迪2.0T和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車(chē)型、寶馬特定發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車(chē)型、斯巴魯多款車(chē)型、沃爾沃部分車(chē)型、日產(chǎn)軒逸和騏達(dá)部分車(chē)型等。這些不同品牌、不同型號(hào)的車(chē)輛，因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造工藝等多種因素，在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)機(jī)油消耗異常，也就是燒機(jī)油的情況。

奧迪作為豪華汽車(chē)品牌，旗下不少車(chē)型都曾被指出有燒機(jī)油的困擾。除了常見(jiàn)的A4、A6部分車(chē)型外，配備2.0T和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車(chē)型，像A3、A5、Q5等也未能幸免。其中搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的A系列車(chē)型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和活塞環(huán)等部件的原因，機(jī)油消耗速度可能會(huì)比正常情況快。

寶馬也有部分車(chē)型存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。某些搭載4.8升V8和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的5系、6系、7系以及X5車(chē)型，在長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)油封老化、活塞環(huán)磨損等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

斯巴魯作為小眾但有獨(dú)特技術(shù)的品牌，森林人、翼豹、力獅以及傲虎等涵蓋3.6升六缸和2.0升/2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，也容易出現(xiàn)燒機(jī)油。這主要是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)的特殊設(shè)計(jì)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)對(duì)活塞環(huán)和氣缸壁產(chǎn)生較大的壓力，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，二者的磨損可能導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

大眾品牌中，除了捷達(dá)、桑塔納部分車(chē)輛外，EA888系列渦輪的車(chē)型也容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)，但由于高溫環(huán)境下機(jī)油蒸汽的產(chǎn)生以及油氣分離器設(shè)計(jì)等問(wèn)題，使得機(jī)油容易進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，最終參與燃燒。

沃爾沃部分車(chē)型也有燒機(jī)油的可能，不過(guò)具體原因涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的配合以及機(jī)油系統(tǒng)的工作情況等多方面因素。

日產(chǎn)旗下的軒逸、騏達(dá)等部分車(chē)型，在使用過(guò)程中也有車(chē)主反饋出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象?？赡苁怯捎诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、氣缸等部件在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

總之，這些容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的車(chē)型，原因各有不同。但無(wú)論是哪種車(chē)型，燒機(jī)油都可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生影響。車(chē)主在日常使用中應(yīng)多關(guān)注車(chē)輛的機(jī)油液位，定期保養(yǎng)檢查，若發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油情況，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修。