發(fā)動機大修燒機油會對車輛其他部件有影響。燒機油初期，會使油耗增加、動力不足，還會產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動機穩(wěn)定性與啟動。若持續(xù)不處理，機油消耗加劇，發(fā)動機內(nèi)部磨損加重。缺乏足夠機油運轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致內(nèi)部部件損壞，比如氧傳感器受損，燃燒室積碳增多，進而引發(fā)怠速不穩(wěn)、加速性能降低、燃油消耗上升、尾氣排放超標(biāo)等一系列問題。

當(dāng)發(fā)動機大修后依然燒機油，對車輛其他部件的影響可不止于此。燒機油會導(dǎo)致燃燒室的溫度異常升高，過高的溫度會影響火花塞的正常工作?；鸹ㄈL期處于高溫環(huán)境下，電極容易被燒蝕，進而導(dǎo)致點火不良，使發(fā)動機的燃燒過程不充分，動力輸出變得更加不穩(wěn)定，進一步加劇了動力不足的問題。

同時，燒機油產(chǎn)生的大量積碳，除了影響發(fā)動機內(nèi)部，還會順著排氣系統(tǒng)進入三元催化器。三元催化器的作用是凈化尾氣，但積碳的堆積會逐漸堵塞它的孔隙，降低其催化效率。尾氣中的有害物質(zhì)無法有效被處理，不僅導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重時甚至?xí)斐扇呋髦苯訐p壞，維修成本高昂。

另外，由于機油參與燃燒，會使尾氣中含有大量未完全燃燒的機油成分。這會使氧傳感器表面被污染，導(dǎo)致其對尾氣中氧含量的監(jiān)測出現(xiàn)偏差。而發(fā)動機的控制系統(tǒng)是根據(jù)氧傳感器的反饋來調(diào)節(jié)噴油量的，一旦氧傳感器失效，噴油量就會不準(zhǔn)確，從而使發(fā)動機的運行工況進一步惡化。

總之，發(fā)動機大修后燒機油絕不是一個小問題，它就像一顆“定時炸彈”，牽一發(fā)而動全身，會對車輛多個重要部件產(chǎn)生不良影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油的跡象，務(wù)必及時排查原因并進行妥善處理，以確保車輛的整體性能和可靠性。