CC 燒機(jī)油常見原因有活塞環(huán)堵塞、氣門油封老化、渦輪增壓器密封損壞、PCV 系統(tǒng)故障以及缸壁磨損等。活塞環(huán)堵塞占燒機(jī)油案例 70%以上，積碳堆積在活塞環(huán)槽致使密封失效，高溫下潤(rùn)滑油被吸入燃燒室；氣門油封老化會(huì)導(dǎo)致漏油；渦輪增壓器密封損壞影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)；PCV 系統(tǒng)故障使曲軸箱壓力失衡；缸壁磨損則加劇了漏油風(fēng)險(xiǎn)，這些因素共同作用，可能引發(fā) CC 燒機(jī)油現(xiàn)象。

活塞環(huán)堵塞是CC燒機(jī)油的“頭號(hào)元兇”。積碳為何會(huì)堆積在活塞環(huán)槽內(nèi)呢？這主要和日常的使用習(xí)慣與燃油品質(zhì)有關(guān)。劣質(zhì)燃油無法充分燃燒，容易產(chǎn)生積碳，長(zhǎng)期使用就會(huì)逐漸在活塞環(huán)槽內(nèi)聚集。另外，經(jīng)常進(jìn)行短途駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法達(dá)到最佳工作溫度，燃燒不充分，也會(huì)增加積碳形成的幾率。不定期保養(yǎng)，機(jī)油不能及時(shí)更換，其清潔性能下降，同樣會(huì)助長(zhǎng)積碳的產(chǎn)生。積碳多了，活塞環(huán)無法正常發(fā)揮密封作用，潤(rùn)滑油就會(huì)在高溫下被吸入燃燒室，進(jìn)而造成燒機(jī)油。

氣門油封就如同一個(gè)精密的“閥門”，隨著車輛使用年限的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，氣門油封會(huì)逐漸老化。老化后的氣門油封彈性下降，密封性變差，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。

渦輪增壓器密封損壞也不容忽視。渦輪增壓器在工作時(shí)，需要可靠的密封來保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦密封損壞，機(jī)油就會(huì)從損壞處進(jìn)入進(jìn)氣管，最終進(jìn)入燃燒室被燒掉。這不僅會(huì)影響渦輪增壓器的性能，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

PCV系統(tǒng)，也就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，它的正常工作對(duì)于維持曲軸箱壓力平衡至關(guān)重要。當(dāng)PCV系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)失衡，過多的油氣混合物就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道，其中的機(jī)油也會(huì)參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

至于缸壁磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑不良等情況下，缸壁的磨損會(huì)加劇。缸壁磨損后，與活塞之間的間隙增大，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，漏油風(fēng)險(xiǎn)大大增加，燒機(jī)油也就難以避免了。

總之，CC燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些常見原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問題，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。