雙螺桿機(jī)械增壓器和離心式機(jī)械增壓器的區(qū)別主要體現(xiàn)在泵體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力輸出特性、效率及成本等方面。雙螺桿機(jī)械增壓器內(nèi)部是兩根螺桿結(jié)構(gòu)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性高、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低，適合城市行駛和后改，但成本較高；離心式機(jī)械增壓器內(nèi)部是渦輪葉片結(jié)構(gòu)，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)力，效率更高，體積小、重量輕，但低扭動(dòng)力輸出差，故障率較高。

從泵體結(jié)構(gòu)來(lái)看，二者截然不同。雙螺桿機(jī)械增壓器內(nèi)部的兩根螺桿，在工作時(shí)相互配合，將空氣穩(wěn)定地進(jìn)行壓縮輸送，這種結(jié)構(gòu)使得其運(yùn)行過(guò)程較為平穩(wěn)。而離心式機(jī)械增壓器內(nèi)部的渦輪葉片，在高轉(zhuǎn)速下如同高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，能快速將空氣吸入并高速甩出，實(shí)現(xiàn)增壓效果。

動(dòng)力輸出特性方面，雙螺桿機(jī)械增壓器優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)速區(qū)間。在城市走走停停的路況下，它能迅速響應(yīng)，為車(chē)輛提供充足動(dòng)力，就像普拉多27安裝后可彌補(bǔ)起步慢的缺陷。離心式機(jī)械增壓器則是在高轉(zhuǎn)速時(shí)大顯身手，車(chē)輛行駛速度越快，它提供的動(dòng)力越強(qiáng)，加速迅猛，不過(guò)在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出有限。

效率及成本上，雙螺桿機(jī)械增壓器效率頗高，主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎沒(méi)有易損件，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本省心，但制造成本相對(duì)昂貴，常見(jiàn)于高性能車(chē)。離心式機(jī)械增壓器雖然效率更高，自身運(yùn)作耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力少，然而因其結(jié)構(gòu)精密、零件多，故障率比螺桿式高。

總之，雙螺桿機(jī)械增壓器和離心式機(jī)械增壓器各有特點(diǎn)。雙螺桿機(jī)械增壓器在低轉(zhuǎn)速工況和穩(wěn)定性、維護(hù)成本上表現(xiàn)出色；離心式機(jī)械增壓器則在高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出和高效上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的駕駛需求、使用場(chǎng)景以及預(yù)算等多方面因素綜合考量 。