雙螺桿機(jī)械增壓器依靠同步齒輪帶動(dòng)陰陽轉(zhuǎn)子高速回轉(zhuǎn)，將高密度空氣送入汽缸以提高引擎輸出功率。工作時(shí)，它由引擎出力驅(qū)動(dòng)，通過皮帶連接曲軸皮帶輪。隨著螺桿轉(zhuǎn)子嚙合，空間減小，空氣被壓縮，達(dá)到一定程度后從另一側(cè)出口排出。這種內(nèi)壓縮方式使得氣流排出順暢，且轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子與殼體互不接觸，傳動(dòng)效率高，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

在具體運(yùn)行過程中，雙螺桿機(jī)械增壓器的獨(dú)特構(gòu)造發(fā)揮著關(guān)鍵作用。陰陽轉(zhuǎn)子緊密配合，在同步齒輪的帶動(dòng)下有條不紊地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣會(huì)被吸入到特定的空間內(nèi)。隨著轉(zhuǎn)子持續(xù)旋轉(zhuǎn)，它們之間的嚙合使得容納空氣的空間不斷縮小。

這就如同一個(gè)逐漸收緊的“口袋”，空氣在這個(gè)過程中受到擠壓，密度不斷增加。在達(dá)到設(shè)定的壓縮程度后，這些被壓縮的高密度空氣便會(huì)從另一側(cè)的出口排出，隨后順暢地進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸之中。

由于雙螺桿機(jī)械增壓器采用內(nèi)壓縮方式，氣流排出的過程十分平穩(wěn)順暢。而且，轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與殼體之間都不會(huì)發(fā)生接觸，這大大減少了運(yùn)行過程中的摩擦損耗，使得傳動(dòng)效率得到顯著提高。

它在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下就能爆發(fā)高扭矩，動(dòng)力接入非常早，幾乎不存在遲滯現(xiàn)象，真正做到了動(dòng)力隨叫隨到。

雙螺桿機(jī)械增壓器憑借其巧妙的工作原理，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更為強(qiáng)勁、高效的動(dòng)力支持。通過增加進(jìn)氣量、提高壓縮比，不僅強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程，提高了升功率和氣體密度，還有利于提升熱效率，改善動(dòng)力性能并減少有害氣體排放，是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中一項(xiàng)極為重要的技術(shù)。