2024 年，在汽車外飾件方面，塑料材質(zhì)使用率達(dá) 58%，鋁合金占比 25%，碳纖維及其他材料合計(jì)占比 17%；預(yù)計(jì) 2025 年，塑料材質(zhì)使用率升至 60%，鋁合金占比穩(wěn)定，碳纖維占比升至 18%。在汽車制造領(lǐng)域，不同材質(zhì)的汽車外殼占比并非一成不變。塑料因成本、造型等優(yōu)勢(shì)占比較大且呈上升趨勢(shì)；鋁合金憑借自身特性保持一定份額；碳纖維隨著技術(shù)發(fā)展應(yīng)用也逐漸增加，這些變化反映著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步 。

塑料材質(zhì)在汽車外飾件中的占比頗為顯著且有增長(zhǎng)勢(shì)頭。2024 年近 6 成的占比意味著眾多汽車的外飾部分都有塑料的身影。塑料可被塑造成各種復(fù)雜的形狀，能滿足汽車設(shè)計(jì)師們天馬行空的創(chuàng)意，無(wú)論是時(shí)尚的線條還是獨(dú)特的造型，它都能助力實(shí)現(xiàn)。而且成本相對(duì)較低，為汽車制造商控制成本提供了空間。

鋁合金在汽車外殼材質(zhì)中也占據(jù)著重要地位，2024 年占比 25%，預(yù)計(jì) 2025 年保持穩(wěn)定。鋁合金具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度較高的特點(diǎn)，這對(duì)于提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性或者延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程都十分有利。很多高端車型的車身框架部分會(huì)使用鋁合金，在保證安全性能的同時(shí)減輕車身重量。

碳纖維及其他材料在 2024 年合計(jì)占比 17%，預(yù)計(jì) 2025 年升至 18%。碳纖維雖然目前占比不算高，但它有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)度高、質(zhì)量極輕，常用于高性能汽車或者超級(jí)跑車，能夠在提升車輛性能的同時(shí)降低車身重量。隨著技術(shù)的發(fā)展和成本的逐漸降低，未來(lái)其應(yīng)用有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

總之，不同材質(zhì)在汽車外殼市場(chǎng)中的占比各有特點(diǎn)且處于動(dòng)態(tài)變化中。塑料的普及、鋁合金的穩(wěn)定以及碳纖維的逐步拓展，共同構(gòu)建了汽車外殼材質(zhì)多元化的格局，也推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷邁向新的發(fā)展階段。