阿爾法羅密歐在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率較低。

從過(guò)往數(shù)據(jù)看，2017 年其在中國(guó)大陸的銷(xiāo)量為 3591 輛，2018 年為 5390 輛，2019 年為 8940 輛，2020 年為 1590 輛，2021 年為 1409 輛。2019 年是歷史最高，也不過(guò) 8940 輛，2021 年則是歷史最低，月均 117 輛，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H占全球市場(chǎng)的 7.7%。

造成這種情況的原因不少。首先品牌知名度低，很多人不了解甚至不知道這個(gè)品牌，老一輩覺(jué)得陌生就是雜牌車(chē)，年輕人雖有部分認(rèn)可，但購(gòu)車(chē)資金多來(lái)自長(zhǎng)輩，常被否決而選 BBA。其次車(chē)型少，即便款式增加，銷(xiāo)量也難有大提升，因?yàn)槠放朴绊懥Σ粔驈?qiáng)。還有車(chē)的尺寸不符合中國(guó)國(guó)情，后排空間小，未像其他品牌那樣加長(zhǎng)。價(jià)格不便宜，售后跟不上，配件還貴。此外，品牌在國(guó)內(nèi)與瑪莎拉蒂共用經(jīng)銷(xiāo)商渠道，曝光量少，三四線(xiàn)城市門(mén)店少。

阿爾法羅密歐也在努力改變，比如推出 Giulia 的終極性能版本 GTA/GTAm，加快電氣化轉(zhuǎn)型，研發(fā)全新緊湊級(jí) SUV 等。但在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉、大眾 ID 系列、造車(chē)新勢(shì)力等占據(jù)市場(chǎng)，阿爾法羅密歐要提升市場(chǎng)占有率面臨很大挑戰(zhàn)。

要改變現(xiàn)狀，可把車(chē)加長(zhǎng)，降低價(jià)格，提升品牌知名度，優(yōu)化售后和配件供應(yīng)等。