MSX電動(dòng)摩托車(chē)品牌發(fā)展歷程豐富多元。它最早可追溯到1990年代本田推出的概念車(chē)型，雖未量產(chǎn)卻奠定了設(shè)計(jì)理念與技術(shù)方向。之后本田MSX125在日本本土生產(chǎn)銷(xiāo)售，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后成為GROM系列重要一員。2024年，新款MSX 125設(shè)計(jì)更新，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)還增加檔顯功能。此外，還有設(shè)計(jì)師將原廠MSX改裝為電動(dòng)小鋼炮，提升了性能。這一系列發(fā)展讓MSX在迷你摩托車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

在本田MSX系列發(fā)展進(jìn)程中，本田MSX125最初在日本本土以格羅姆之名生產(chǎn)銷(xiāo)售，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格與穩(wěn)定的性能，迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜愛(ài)。隨后，它進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，并更名為Honda MSX125 ，成功融入本田GROM系列，進(jìn)一步擴(kuò)大了其在全球市場(chǎng)的影響力。

到了2024年，本田對(duì)MSX 125進(jìn)行了重大升級(jí)。全新設(shè)計(jì)讓車(chē)身更加輕盈，5檔臥缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，提升了動(dòng)力性能，功率可達(dá)7.4Kw 。檔顯功能的增加，為駕駛者帶來(lái)了更多便利。同時(shí)，特定輪胎與單向ABS系統(tǒng)的配備，在保障安全的同時(shí)，提升了騎行的穩(wěn)定性。6升的油箱，配合WMTC模式下67.8KM/L的油耗，使得續(xù)航約達(dá)250公里，滿足了更多出行需求。本田還圍繞該車(chē)推出眾多衍生文化產(chǎn)品與原廠配件，甚至打造了賽道訓(xùn)練版本，豐富了產(chǎn)品生態(tài)。

此外，設(shè)計(jì)師Cole Mishler獨(dú)具慧眼，看中原廠MSX車(chē)架小、引擎性能有提升空間的特點(diǎn)，將其改裝為電動(dòng)小鋼炮。改裝后的車(chē)輛最大馬力達(dá)到27hp ，比原廠高出兩倍多，扭力提升800％，車(chē)重僅增加些許，最高時(shí)速可達(dá)106公里/小時(shí)。

從概念車(chē)型到量產(chǎn)車(chē)的蛻變，從本土走向國(guó)際市場(chǎng)，再到性能的升級(jí)與電動(dòng)化的探索，MSX電動(dòng)摩托車(chē)不斷進(jìn)化，憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性能和出色操控，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的迷你摩托車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了穩(wěn)固的一席之地，書(shū)寫(xiě)著屬于自己的輝煌篇章。