復(fù)古125摩托車(chē)和現(xiàn)代125摩托車(chē)在性能上存在諸多區(qū)別。在動(dòng)力性能方面，復(fù)古125注重中低轉(zhuǎn)速輸出，加速平緩，功率有限，不過(guò)獨(dú)特聲浪和換擋頓挫感別具風(fēng)味；現(xiàn)代125動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速迅猛。轉(zhuǎn)向操控上，復(fù)古車(chē)方向盤(pán)回饋力度大但轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，駕駛考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)代車(chē)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕松。制動(dòng)系統(tǒng)方面，復(fù)古車(chē)剎車(chē)踏板行程長(zhǎng)、減速慢，現(xiàn)代車(chē)則制動(dòng)靈敏。

在懸掛系統(tǒng)方面，兩者差異也較為明顯。復(fù)古125摩托車(chē)的懸掛相對(duì)堅(jiān)硬，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，傳遞到車(chē)身的震動(dòng)較為直接，顛簸感強(qiáng)烈。這是因?yàn)閺?fù)古車(chē)型在設(shè)計(jì)上，有時(shí)會(huì)更注重還原過(guò)去的機(jī)械質(zhì)感和風(fēng)格，在舒適性方面的考量相對(duì)較少。而現(xiàn)代125摩托車(chē)配備的懸掛系統(tǒng)更為先進(jìn)和舒適，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，即使在不平整的道路上行駛，駕駛者也能感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，極大提升了騎行的舒適性。

從內(nèi)飾配置來(lái)看，復(fù)古125摩托車(chē)的內(nèi)飾往往簡(jiǎn)潔古樸，功能較為單一，通常只有最基本的速度、里程等顯示功能，更強(qiáng)調(diào)那種純粹的機(jī)械感。反觀現(xiàn)代125摩托車(chē)，內(nèi)飾豐富且充滿(mǎn)科技感，配備了數(shù)字化儀表盤(pán)，能提供更多車(chē)輛信息，如油耗、胎壓監(jiān)測(cè)等，甚至有些還具備智能互聯(lián)功能，可與手機(jī)連接，方便駕駛者獲取更多信息，為騎行帶來(lái)更多便利。

總之，復(fù)古125摩托車(chē)和現(xiàn)代125摩托車(chē)在性能上各有千秋。復(fù)古125摩托車(chē)保留著獨(dú)特的機(jī)械韻味和特定時(shí)代的風(fēng)格，給駕駛者帶來(lái)別具一格的騎行感受；現(xiàn)代125摩托車(chē)則憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，為駕駛者提供舒適、便捷且高效的騎行體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同人群對(duì)于摩托車(chē)的需求和喜好 。