多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重量沒有固定數(shù)值，通常在幾百斤到上千斤不等。這是由于其重量受諸多因素影響，像缸數(shù)、排量、材料以及用途等。比如四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)約 200 - 400 公斤，六缸的可能超 500 公斤，且用于不同領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)重量也有差異，汽車用的可能相對輕些，而船用、工業(yè)用的通常更重?？傊?，多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重量因多種因素呈現(xiàn)出較大的跨度 。

具體來說，缸數(shù)是影響多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重量的重要因素之一。缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對更復(fù)雜，零部件數(shù)量增加，自然重量也就更大。例如常見的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)多了兩個(gè)氣缸以及相關(guān)的配氣、供油等部件，整體重量往往會(huì)比四缸的重不少。

排量大小同樣不可忽視。較大的排量意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積更大，活塞行程更長等，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量上升。像一些大型載重汽車使用的大排量多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其重量可達(dá)上千斤，以滿足車輛強(qiáng)大的動(dòng)力需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的材料對重量影響也頗為關(guān)鍵。隨著科技發(fā)展，輕質(zhì)高強(qiáng)度的合金材料逐漸被應(yīng)用，采用這類材料制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)鑄鐵等材料的發(fā)動(dòng)機(jī)，重量明顯降低。比如部分汽車用的高性能六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和使用輕質(zhì)合金，重量能有效降低。

此外，不同的用途也決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量走向。用于船舶的多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境和長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)需求，往往結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，重量也就更大；而汽車用的多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證動(dòng)力的前提下會(huì)盡可能進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。

綜上所述，多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重量因缸數(shù)、排量、材料、用途等多種因素而不同，幾百斤到上千斤的跨度正是這些因素綜合作用的結(jié)果 。