燒機(jī)油一直加會(huì)導(dǎo)致油耗大幅增加。燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參與燃燒，這不僅使機(jī)油消耗顯著，尾氣冒“藍(lán)煙”，更會(huì)因機(jī)油無法有效潤滑和保護(hù)，導(dǎo)致燃燒室積炭增多。積炭增多會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，影響油耗。此外，一直只添加機(jī)油不解決根本問題，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，也會(huì)讓油耗進(jìn)一步升高。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于燒機(jī)油狀態(tài)卻持續(xù)添加機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境不斷惡化。由于活塞與缸壁間隙大、活塞環(huán)問題等導(dǎo)致燒機(jī)油的根源未得到解決，機(jī)油持續(xù)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)越來越多。積炭的增多就如同在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部埋下隱患，它改變了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒環(huán)境，使得燃油無法充分燃燒，大量的能量在不充分的燃燒過程中被浪費(fèi)，原本可以高效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的燃油，無法完全發(fā)揮作用，只能以更高的燃油消耗來維持車輛的基本運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然大幅上升。

同時(shí)，燒機(jī)油導(dǎo)致機(jī)油無法正常履行潤滑和保護(hù)職責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件間的摩擦增大。這種額外的摩擦不僅加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要消耗更多的能量來克服這些摩擦力。為了保證車輛的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)只能增加燃油的噴射量，從而導(dǎo)致油耗進(jìn)一步攀升。

一直加機(jī)油而不解決燒機(jī)油的根本問題，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)陷入惡性循環(huán)，油耗大幅增加只是其中一個(gè)明顯的表現(xiàn)。還會(huì)伴隨動(dòng)力變?nèi)?、積碳增多、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等諸多問題，嚴(yán)重影響車輛的整體性能和使用壽命。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛燒機(jī)油時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查并解決問題，而不是單純地添加機(jī)油。