國內(nèi)手動代步車生產(chǎn)廠家主要集中在山東、浙江、江蘇、廣東等地。山東是低速電動車發(fā)源地，德州、濰坊等地有眾多知名品牌；浙江杭州是自行車和電動代步車生產(chǎn)中心之一；江蘇無錫的電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈完整；廣東佛山的摩托車和電動代步車聞名遐邇。此外，上海、安徽等地也有不少廠家。這些地區(qū)憑借各自優(yōu)勢，共同推動著國內(nèi)手動代步車行業(yè)的發(fā)展 。

山東德州市作為中國較大的老年代步車、四輪電動車、電動轎車生產(chǎn)基地，像山東鑫正通車業(yè)有限公司就坐落于此，其生產(chǎn)的四輪電動車占據(jù)中國80%的份額，足以證明德州在該領(lǐng)域的重要地位。而濰坊同樣是山東重要的生產(chǎn)基地，眾多知名品牌在此誕生。

浙江杭州作為全國知名的自行車和電動代步車生產(chǎn)中心之一，聚集了鳳凰、永久、捷安特等品牌的生產(chǎn)基地或合作工廠，產(chǎn)業(yè)氛圍十分濃厚。浙江的斯途瑪也是該地區(qū)的代表廠家之一。

江蘇無錫以電動自行車為主，擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，錫山區(qū)更是因為禁摩政策催生出雅迪、新日等品牌，并且不斷拓展電動四輪車市場。

廣東佛山制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，以摩托車和電動代步車聞名。此外，深圳、東莞等地電子制造能力強且靠近港口，完善的產(chǎn)業(yè)鏈為便攜式代步車生產(chǎn)提供了有力支持。

上海有威之群等廠家，安徽合肥有伊凱，在手動代步車領(lǐng)域也都有著各自的特色與貢獻(xiàn)。北方廠家多、產(chǎn)量大，主要生產(chǎn)中低檔次電動車，部分在智能化和安全性能領(lǐng)域表現(xiàn)出色；南方的廣東、福建、湖南等地中小企業(yè)生產(chǎn)的中檔次電動車在顏值和智能化配置方面可圈可點；西部地區(qū)成都、重慶等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市也生產(chǎn)具有科技含量和獨特性的中低檔次電動車。

總之，國內(nèi)手動代步車生產(chǎn)廠家分布廣泛且各有優(yōu)勢。不同地區(qū)憑借自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)水平、市場需求等因素，在手動代步車生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，共同構(gòu)建起了豐富多樣的代步車產(chǎn)業(yè)格局，滿足了不同消費者的需求 。