油電兩用電動四輪車的燃油發(fā)動機(jī)和電機(jī)主要通過電腦自動控制和手動控制兩種方式切換工作。自動控制時，車輛啟動或低速、電量充足時優(yōu)先電驅(qū)動，車速提高、電量不足或急加速等情況發(fā)動機(jī)介入，制動時還能回收能量；手動控制則可通過中控臺按鈕、中控屏選項等方式，在混動和純電動間按需切換。如此，能在不同工況合理分配能量。

在電腦自動控制方面，車輛的混合動力系統(tǒng)猶如一位智慧的指揮官，時刻精準(zhǔn)判斷著各種狀況。當(dāng)車輛處于啟動階段，如同初出茅廬的新手，電動機(jī)憑借其安靜、高效的特性率先登場，為車輛提供平穩(wěn)的起步動力。在城市低速行駛場景中，只要蓄電池電量充足，電驅(qū)動就會持續(xù)擔(dān)當(dāng)主力，悄無聲息地推動車輛前行。

隨著車速逐漸提高，當(dāng)達(dá)到一定閾值，就像接力賽中的交接時刻，燃油發(fā)動機(jī)適時介入。比如在高速公路上需要持續(xù)高速行駛時，發(fā)動機(jī)便接過動力的“接力棒”，為車輛源源不斷地輸出強(qiáng)勁動力。而在急加速等對動力需求較大的情況下，發(fā)動機(jī)與電機(jī)則會攜手合作，共同為車輛提供澎湃動力。

制動時，車輛的能量回收系統(tǒng)啟動，將原本會被浪費(fèi)的制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，實現(xiàn)資源的有效利用。

手動控制方式也為駕駛者帶來了更多自主選擇。中控臺上的按鈕或旋鈕，如同一個個魔法開關(guān)，駕駛者根據(jù)自己的需求和喜好，輕輕一按或一轉(zhuǎn)，就能輕松在混動和純電動模式間切換。中控屏選項則提供了更直觀便捷的操作體驗，通過簡單的點擊，就能讓車輛在不同動力模式間切換自如。

總之，油電兩用電動四輪車的燃油發(fā)動機(jī)和電機(jī)通過自動與手動兩種切換方式，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，既保證了車輛在不同工況下都能有良好的動力表現(xiàn)，又兼顧了節(jié)能環(huán)保，為駕駛者帶來了更加多元和經(jīng)濟(jì)的出行體驗 。