電動(dòng)四輪代步車(chē)廠家的市場(chǎng)占有率情況較為復(fù)雜，會(huì)因地區(qū)、市場(chǎng)類(lèi)型等因素而有所不同。在國(guó)內(nèi)，金彭憑借高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品和收購(gòu)獲得的資質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯，愛(ài)瑪靠品牌與多樣款式贏得用戶(hù)，鴻日在高端微型低速領(lǐng)域表現(xiàn)突出。全球方面，前三大L7e四輪車(chē)廠商共占46%以上份額。從區(qū)域看，歐洲是主要消費(fèi)市場(chǎng)。從類(lèi)型看，L7Be份額占比約65% 。各廠家在不同維度下呈現(xiàn)出多元的市場(chǎng)格局 。

具體到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，金彭近年來(lái)在低速四輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域可謂異軍突起。近三年的快速發(fā)展，讓其1.5萬(wàn)級(jí)四輪電動(dòng)車(chē)榮登銷(xiāo)量冠軍寶座。通過(guò)收購(gòu)凌寶汽車(chē)獲得乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)后，更是如虎添翼，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)地位。愛(ài)瑪在三輪車(chē)與四輪車(chē)領(lǐng)域均穩(wěn)步發(fā)展，成熟的技術(shù)、親民的價(jià)格以及多樣的款式，使其在消費(fèi)者群體中積累了良好口碑。鴻日汽車(chē)則專(zhuān)注于高端微型低速四輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，以出色的品質(zhì)和設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)定位特定消費(fèi)群體，成功站穩(wěn)腳跟。

在全球市場(chǎng)上，前三大L7e四輪車(chē)廠商Aixam (Polaris)、Ligier Group和Tazzari Zero占據(jù)了46%以上的份額。歐洲作為全球最主要的L7e四輪車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，占比高達(dá)72%以上，北美市場(chǎng)也有14%的份額。不同類(lèi)型的電動(dòng)四輪車(chē)中，L7Be憑借約65%的市場(chǎng)份額占比成為主流，尤其在家庭市場(chǎng)中，份額占比高達(dá)82%左右。

此外，2024年電動(dòng)四輪代步車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的格局。金彭以21.6%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)第一，山東時(shí)風(fēng)、江蘇宗申、浙江綠源等企業(yè)也各有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從品牌占有率來(lái)看，九號(hào)公司以28.7%位居榜首，小米生態(tài)鏈企業(yè)納恩博、雅迪科技、小牛電動(dòng)等也在市場(chǎng)中占據(jù)一定份額。

總之，電動(dòng)四輪代步車(chē)廠家的市場(chǎng)占有率受到多種因素影響。各廠家憑借自身優(yōu)勢(shì)，在不同的市場(chǎng)領(lǐng)域和消費(fèi)群體中競(jìng)爭(zhēng)角逐，共同推動(dòng)著電動(dòng)四輪代步車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與變革。