2021 年復(fù)古摩托車在性能方面實(shí)現(xiàn)了多維度提升。摩托古茲 V7 發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，動(dòng)力大幅增強(qiáng)，輪胎、座椅等配置也有所優(yōu)化；賽科龍 RE3 排量增大，動(dòng)力提升，離合升級(jí)，駕駛體驗(yàn)更佳；凱旋 Bonneville T120 制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，引擎優(yōu)化；本田 Rebel 1100 搭載高性能引擎，電控系統(tǒng)豐富，還配備定速系統(tǒng)。這些升級(jí)讓復(fù)古摩托車性能更出色，為騎手帶來(lái)更好體驗(yàn)。

摩托古茲V7的升級(jí)堪稱一大亮點(diǎn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)從750cc躍升至850cc ，動(dòng)力提升了25%，扭矩也提升了22%，這使得騎行時(shí)加速更為迅猛，爆發(fā)力十足。不僅如此，后輪胎寬度增加，還更換為更運(yùn)動(dòng)的輪胎品牌，抓地力得到顯著提升，騎行穩(wěn)定性更好。全新儀表、LED燈光以及質(zhì)感出色的座椅，在提升性能的同時(shí)，也增強(qiáng)了騎行的舒適性與便利性。

賽科龍RE3自由版同樣不甘示弱。發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升6%，動(dòng)力提升16%，中高轉(zhuǎn)輸出更出色。FCC滑動(dòng)離合的升級(jí)，讓離合手感變輕，換擋頓挫感減小，無(wú)論是高速超車還是市區(qū)騎行，都更加輕松自如，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和震動(dòng)情況也有明顯改善，為騎手帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

凱旋Bonneville T120在制動(dòng)和引擎方面的升級(jí)可圈可點(diǎn)。高規(guī)格的Brembo制動(dòng)器搭配先進(jìn)的制動(dòng)與牽引力控制系統(tǒng)，大大提升了騎行的安全性和操控性。而優(yōu)化后的1200CC高扭矩雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)慣性降低，低中轉(zhuǎn)速功率強(qiáng)勁，帶來(lái)了更為流暢的動(dòng)力輸出。

本田Rebel 1100搭載高性能并列雙缸引擎，扭力表現(xiàn)突出，豐富的電控系統(tǒng)提供多種騎乘模式，滿足不同環(huán)境需求。DCT雙離合自動(dòng)變速箱成熟穩(wěn)定，減少頓挫感。彎道性能優(yōu)化，定速系統(tǒng)實(shí)用，為騎行增添更多樂(lè)趣與便利。

2021年這些復(fù)古摩托車在性能上的提升，涵蓋動(dòng)力、制動(dòng)、操控等多個(gè)方面，展現(xiàn)了復(fù)古摩托車在新時(shí)代的不斷進(jìn)步，滿足了騎手對(duì)高性能與高品質(zhì)騎行的追求 。