嘉陵 CJ50 摩托車誕生于 1979 年 9 月的重慶嘉陵江畔，彼時(shí)中國剛改革開放，大部分摩托車供軍方使用，民用稀缺。它的誕生有著特殊背景，當(dāng)時(shí)重慶嘉陵機(jī)器廠在軍轉(zhuǎn)民的形勢(shì)下，廠黨委書記提出生產(chǎn)摩托車。研發(fā)小組調(diào)研學(xué)習(xí)后，以本田 PA50 車型為藍(lán)本仿制。CJ50 讓摩托車從“軍工廠專屬”走向民間，承載著人們對(duì)現(xiàn)代化的向往，成為“速度與自由”的象征 。

當(dāng)時(shí)，中國正處于社會(huì)變革的關(guān)鍵時(shí)期，改革開放的春風(fēng)吹遍大地，人們的生活方式和出行需求也在悄然發(fā)生變化。傳統(tǒng)的出行工具已無法滿足人們對(duì)更高效、便捷出行的追求，摩托車這種兼具速度與靈活性的交通工具，自然進(jìn)入了人們的視野。然而，國內(nèi)民用摩托車產(chǎn)業(yè)幾乎一片空白，市場急需一款能夠滿足大眾需求的產(chǎn)品。

重慶嘉陵機(jī)器廠敏銳地捕捉到了這一市場機(jī)遇。在廠黨委書記孫壽彭提出生產(chǎn)摩托車的設(shè)想后，研發(fā)小組肩負(fù)重任，開啟了探索之旅。他們?cè)谡{(diào)研過程中遭遇諸多波折，去南斯拉夫調(diào)研時(shí)受到傲慢對(duì)待，但并未氣餒。在訪問日本本田和雅馬哈后，他們帶回寶貴的技術(shù)參考——本田PA50車型。經(jīng)過不懈努力，僅用4個(gè)月時(shí)間，就成功仿制出中國首輛民用摩托CJ50型。

1979年國慶，CJ50在天安門廣場騎行，引起了巨大的轟動(dòng)，正式拉開了嘉陵廠生產(chǎn)摩托車的序幕。盡管其定價(jià)365元，相當(dāng)于普通工人一年的工資，價(jià)格不菲，但依然受到大眾的熱烈追捧，大街小巷隨處可見它的身影。

嘉陵CJ50摩托車的誕生，是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是嘉陵機(jī)器廠勇于創(chuàng)新、積極探索的成果。它不僅填補(bǔ)了國內(nèi)民用摩托車市場的空白，更成為了一個(gè)時(shí)代的符號(hào)，見證了中國社會(huì)的發(fā)展與變遷，開啟了中國民用摩托車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的新篇章 。