由于缺乏關于“2012摩托車跑車”的具體信息，難以確切判斷其在同類型產品中的操控性能水平。一般來說，正常情況下跑車在操控性和壓彎效果方面優(yōu)勢明顯，因其采用更輕車架、合理懸架調整、可導流且降風阻的車身包裹以及高規(guī)格抓地力強的輪胎。但不同級別車輛操控性能有別，且操控性能對比需在技術水平相同前提下，駕駛技術也會影響實際感受。

從整體的摩托車跑車領域來看，像本田的CBR系列，就展現(xiàn)出了多樣化且出色的操控性能 。其中CBR150R比較適合新手，它的各項調校對于剛剛接觸摩托車跑車的人來說十分友好，容易上手，能讓新手逐步適應跑車的駕駛特性。而CBR600RR則憑借其一流的操控，在中級排量跑車中站穩(wěn)腳跟，無論是在城市街道的靈活穿梭，還是在賽道上的馳騁，都能給駕駛者帶來良好的體驗。CBR1000RR - R更是達到頂級水準，先進的車架設計、高性能的懸掛系統(tǒng)以及精準的轉向，使其在高速行駛和激烈駕駛時，都能保持卓越的穩(wěn)定性和可控性。

然而，這些不同型號的本田跑車，也正說明了不同級別車輛操控性能的差異。小排量跑車在靈活性上有優(yōu)勢，但動力輸出和高速穩(wěn)定性可能不如大排量車型；大排量跑車雖然動力強勁、高速穩(wěn)定，但在城市低速行駛時，可能就不如小排量跑車那般靈活。而且，即使車輛本身操控性能優(yōu)秀，如果駕駛者技術不足，也無法完全發(fā)揮出車輛的操控潛力。例如，在賽道上，經(jīng)驗豐富的車手能通過精準的剎車、換擋和轉向操作，將跑車的操控性能發(fā)揮到極致，實現(xiàn)快速過彎和高速行駛；而新手可能因為操作不熟練，無法很好地駕馭車輛，難以感受到車輛優(yōu)異的操控性能。

綜上所述，要評判一款摩托車跑車的操控性能在同類型產品中的水平，需要綜合考慮車輛本身的設計、級別，以及駕駛者的技術等多方面因素。僅僅“2012摩托車跑車”這樣模糊的表述，確實無法對其操控性能做出準確的定位。