GTR 車(chē)型的歷史發(fā)展十分精彩。

1968 年初代日產(chǎn) Skyline 2000GT-R 上市，有普通版和旗艦版，旗艦版搭載 2.0L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)經(jīng)專(zhuān)業(yè)調(diào)教，在賽車(chē)比賽中連贏(yíng) 49 場(chǎng)。

1973 年第二代 GT-R 問(wèn)世，因石油危機(jī)，高能耗不受青睞，銷(xiāo)量不佳。

1989 年第三代 GT-R R32 亮相，搭載六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改為四驅(qū)，在賽事中創(chuàng)造無(wú)數(shù)傳奇。

1995 年第四代 GT-R R33 推出，使用公爵轎車(chē)底盤(pán)，口碑“撲街”。

1999 年第五代 GT-R R34 問(wèn)世，采用性能底盤(pán)并優(yōu)化，操控優(yōu)秀。

2007 年第六代 GT-R R35 成為獨(dú)立車(chē)系，搭載 3.8L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在紐柏林賽道證明實(shí)力。此后幾乎每年都有小幅修改，動(dòng)力逐步增強(qiáng)。

總之，GTR 車(chē)型在不斷進(jìn)化，成為日系超跑的代表

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