日產(chǎn) GTR 有著悠久且傳奇的歷史傳承。

從 1969 年第一代 GT-R 誕生，它就展現(xiàn)出了強(qiáng)大性能。初代 GT-R 是四門轎車車型，搭載 2.0L 直列六缸發(fā)動機(jī)，動力數(shù)據(jù)出色。

隨后推出的兩門版本，在賽事中創(chuàng)造了 50 場不敗紀(jì)錄。

第二代 GT-R 于 1973 年推出，僅提供兩門硬頂版本，動力與第一代相近，但因石油危機(jī)和不符合排放法規(guī)，僅生產(chǎn) 4 個(gè)月便停產(chǎn)。

1989 年第三代 GT-R（R32）問世，搭載 2.6L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在賽事中表現(xiàn)卓越，“戰(zhàn)神”稱號打響。

第四代 GT-R（R33）因采用公爵底盤，操控性不佳，銷量銳減。

第五代 GT-R（R34）注重操控性，發(fā)動機(jī)經(jīng)調(diào)校后性能提升，是日產(chǎn)的巔峰之作。

2007 年新一代 GT-R（R35）發(fā)布，完全脫離 SKYLINE 車型，成為超級跑車，搭載 3.8L 480 匹馬力發(fā)動機(jī)，在賽道上超越眾多對手。

總之，日產(chǎn) GTR 在幾十年的發(fā)展中，有成功也有挫折，但始終堅(jiān)持對性能的極致追求，成為日系性能車的代表和車迷心中的信仰。

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