GSX250R 不太適合長途騎行。

從車型設定看，它是偏民用的仿賽，適合短距離騎行。

動力方面，搭載雙缸水冷電噴發(fā)動機，皮實耐用，動力能滿足日常通勤，長途動力也可行。

續(xù)航上，油箱容積 15L，結(jié)合綜合油耗，可用續(xù)航里程約 400 公里，表現(xiàn)不錯。

車身方面，標準跑車設計，外殼大、車把低、后排座椅上翹，坐姿相對非賽道車型略顯直立，短距離舒適，長途會因腰部和手臂易酸痛而提早進入疲勞期。

雖然能對 GSX250R 進行增高車把和加裝三箱的改裝，但舒適性改變不大，且跑車裝三箱別扭還可能非法改裝受罰。

如果想摩旅，更建議選擇 DL250，它和 GSX250R 品質(zhì)相同，外觀沒那么拉風，但自帶三箱，更適合長途。

不過，實際體驗中，連續(xù)十幾天每天平均 300 公里國道騎行下來，GSX250R 雖累但能接受。保持正確坐姿，身體多個部位協(xié)同分擔疲勞，不至于無法忍受。

當然，如果適應高把直立坐姿，不想低趴，也能對車把進行改裝獲得更輕松駕駛感受。

總之，GSX250R 不太適合長途騎行，若只是中短途通勤，比如上班 40km，它是可以的，但舒適性會欠缺，載人頻率高也不太適合。

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