新國標(biāo)實施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車摩托車不能正常取得號牌、不得上路行駛，不過多地會設(shè)置過渡期政策，并出臺以舊換新、折價回購等處理辦法。新國標(biāo)落地后，這類車輛被列為非標(biāo)電動車，上路資格受限。但考慮到車主實際情況，不少地方設(shè)置了2到5年不等的過渡期，發(fā)放臨時號牌。同時，工信部也給出多種解決方案，讓車主能妥善處理不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛 。

在過渡期內(nèi)，車主可繼續(xù)使用非標(biāo)電動車。比如在一些城市，居民在這期間依舊能騎著非標(biāo)電動車穿梭于大街小巷，滿足日常的出行需求。但過渡期不是無限期的，一旦截止，非標(biāo)電動車就禁止上路了。像重慶，今年 10 月 15 日過渡期到期后，非標(biāo)車就不能再在道路上行駛；江西撫州 10 月 1 日起，非標(biāo)電動二、三、四輪車也被禁止上路。2025 年 1 月起，云南景東、海南昌江等地過渡期到期，非標(biāo)車臨牌失效，上路會面臨處罰 。

而工信部提出的 4 種解決方案，也給車主提供了處理非標(biāo)車的途徑。以舊換新，車主可以用舊的非標(biāo)電動車，去換取符合新國標(biāo)的電動車，這樣既能跟上政策要求，又能繼續(xù)擁有出行工具；折價回購，由相關(guān)商家或企業(yè)按照一定的價格回收非標(biāo)電動車，減少車主損失；自然報廢，對于那些已經(jīng)破舊不堪的非標(biāo)車，車主可以選擇讓其自然報廢；發(fā)放報廢補貼則是鼓勵車主主動報廢非標(biāo)車，政府給予一定的經(jīng)濟補貼 。

總之，新國標(biāo)實施后，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車摩托車，各地通過設(shè)置過渡期和多種處理辦法，來平衡政策實施與車主利益。車主們應(yīng)及時關(guān)注當(dāng)?shù)卣撸谝?guī)定時間內(nèi)合理處理非標(biāo)車輛，以確保自身出行的合法性和安全性 。