電動摩托車 72v 電池在低溫環(huán)境下，續(xù)航里程會顯著縮短，電池壽命也可能受影響。低溫會使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)阻力增加、活性降低，充放電能力減弱。溫度每降 1 度，電池可用容量約降 0.8%，0℃以下時容量甚至可能減半。不同類型電池受影響程度有別，像石墨烯電池容量衰減相對少些。此外，低溫還可能增大電池電阻，影響儲電能力 。

對于普通的鉛酸電池而言，在低溫環(huán)境下可謂是“壓力山大”。鉛酸電池在25攝氏度時性能最佳，一旦溫度下降，其性能便會顯著降低。在寒冷的冬季，尤其是北方那些零下十幾度的地區(qū)，72V的鉛酸電池電動車?yán)m(xù)航里程大幅縮水。原本理論上能跑較遠(yuǎn)的距離，可實際可能只有常溫狀態(tài)下一半甚至更少的續(xù)航表現(xiàn)，極大地影響了電動摩托車的使用便捷性。

而石墨烯電池相對來說表現(xiàn)更優(yōu)。相比普通鉛酸電池，石墨烯電池在低溫環(huán)境下的容量衰減減少約15%，冬季續(xù)航更穩(wěn)定。例如在北方冬季實測中，72V38AH石墨烯車型的續(xù)航僅減少20 - 30公里，而鉛酸電池可能縮水40%以上。雅迪冠能閃電在5℃環(huán)境中以40km/h持續(xù)行駛，續(xù)航110公里，其石墨烯電池在 - 10℃環(huán)境下仍能釋放85%容量。臺鈴超能S·追風(fēng)者在0℃環(huán)境下續(xù)航保持率達(dá)78%。

鋰電池在低溫環(huán)境下同樣面臨挑戰(zhàn)。鋰電池在低溫下，電解液黏度增大甚至凝固，導(dǎo)電率下降，影響電池性能。如三元鋰電池在 -20攝氏度時僅能輸出60%左右的電量，磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)更差。

總之，低溫環(huán)境對電動摩托車72v電池影響不小。不同類型電池雖受影響程度有差異，但都面臨容量衰減、續(xù)航縮短等問題。了解這些影響，能幫助車主在低溫環(huán)境下更好地使用和保養(yǎng)電動摩托車電池，盡量減少低溫帶來的不利影響，延長電池使用壽命 。