轎車變速箱主要分為手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、CVT 無級變速箱、雙離合變速箱（DCT）和機械式自動變速器（AMT）這幾種類型。手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、耐用且成本低，但操作較麻煩；自動變速箱操作簡便，卻存在耗油等問題；CVT 無級變速箱加速平順、省油，只是傳動帶壽命短；雙離合變速箱換擋快、動力輸出不間斷，但成本較高；機械式自動變速器則傳動效率高、成本低，只是舒適性欠佳。每種類型都各有特點。

手動變速箱（MT），是汽車變速箱里的“元老”。它主要依靠駕駛員手動操作變速桿，通過改變不同齒輪的嚙合狀態(tài)來實現(xiàn)擋位變換。結(jié)構(gòu)上，它由眾多齒輪和機械離合器構(gòu)成。這種變速箱的優(yōu)勢顯著，因其構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性極佳，維修成本也低，傳動效率高意味著能有效降低油耗。對于熱愛駕駛、追求操控樂趣的人來說，手動變速箱能帶來獨特的駕駛體驗。不過，手動換擋操作在城市擁堵路況下，會讓駕駛員頻繁踩踏離合，十分辛苦，對新手而言，操作難度也較大 。

自動變速箱（AT），是技術(shù)成熟的“老大哥”。它由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等組成。其工作原理是通過液力傳遞和復(fù)雜的齒輪組合來實現(xiàn)變速變矩。最大的好處就是操作輕松，駕駛員無需手動換擋，駕駛過程更加舒適。并且它的動力承載能力較強，可靠性也高。但它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，成本高昂，而且在換擋靈活性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)欠佳。

CVT無級變速箱，就像一位溫柔的“紳士”。利用錐輪組和金屬鏈帶組合，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，能帶來無頓挫感的加速體驗，舒適性極佳。而且它結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，重量輕，體積小，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。不過，它的傳動帶壽命有限，維護成本高，不適合大功率傳動，駕駛樂趣相對較少。

雙離合變速箱（DCT），堪稱換擋界的“閃電俠”。兩組離合器獨立交替工作，實現(xiàn)動力的不間斷輸出，換擋速度極快，扭矩損失小，還能降低燃油消耗。它分為干式和濕式，濕式雙離合變速箱在平順性和散熱方面更具優(yōu)勢。然而，其成本較高，穩(wěn)定性稍差。

機械式自動變速器（AMT），作為手動變速箱的“智能進化版”。在手動變速箱基礎(chǔ)上加入電子控制的液壓操縱系統(tǒng)實現(xiàn)自動換擋。它傳動效率高，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，油耗低。但換擋沖擊大，舒適性不太好。

總之，不同類型的轎車變速箱各有千秋，在購車時，消費者可根據(jù)自身需求、駕駛習(xí)慣和預(yù)算等因素綜合考量，挑選出最適合自己的變速箱類型，讓駕駛體驗更加完美。