一直補油應(yīng)對燒機油問題，車輛的油耗會增加。燒機油本質(zhì)是機油非正常進(jìn)入燃燒室參與燃燒，若只是一味補油，無法解決活塞和缸壁縫隙變大、活塞環(huán)損壞等根本問題。隨著發(fā)動機磨損加劇，其正常工作會受影響，進(jìn)而導(dǎo)致動力不足，車輛為維持正常行駛就需消耗更多燃油，油耗自然升高。所以，發(fā)現(xiàn)燒機油應(yīng)及時檢修，而非僅補油 。

燒機油時，機油會在燃燒室被燒掉一部分。一直補油的話，未解決根本故障，機油持續(xù)參與燃燒，這就相當(dāng)于額外消耗了燃油。因為原本燃油才是車輛動力的能量來源，現(xiàn)在機油也加入了燃燒行列，發(fā)動機做功所需的能量供應(yīng)變得混亂，為了保證車輛的動力輸出，噴油系統(tǒng)會增加噴油量，以此來彌補能量的缺失，如此一來油耗必然上升。

而且，長期燒機油會使得發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳。積碳會附著在發(fā)動機的各個部件上，比如節(jié)氣門、噴油嘴等。節(jié)氣門被積碳影響，空氣進(jìn)入發(fā)動機的量就會受到干擾，導(dǎo)致油氣混合比例失調(diào)；噴油嘴被積碳堵塞，燃油噴射不均勻，這都會影響燃燒效率，讓發(fā)動機無法充分燃燒燃油，造成燃油浪費，進(jìn)一步推動油耗的增加。

此外，發(fā)動機密封性變差導(dǎo)致燒機油，若一直補油不維修，機油性能也會逐漸下降。機油性能降低后，對發(fā)動機各部件的潤滑和保護(hù)作用大打折扣，發(fā)動機內(nèi)部部件之間的摩擦增大，運轉(zhuǎn)阻力增加，車輛行駛時需要克服更大的阻力，也就需要更多的能量，燃油消耗自然增多。

總之，一直補油應(yīng)對燒機油問題，油耗增加只是眾多不良后果之一。為了車輛的性能、使用壽命以及自身的經(jīng)濟利益，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛燒機油時，車主一定要及時將車輛送到專業(yè)維修機構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，從根源上解決問題。