燒機油一直補油會影響車輛的尾氣排放。燒機油時，機油進入燃燒室參與燃燒，會使尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物等有害物質(zhì)增多，導致排放超標。同時，這還會造成燃燒室積碳增加，干擾正常燃燒，損壞氧傳感器，讓排放控制系統(tǒng)失常。發(fā)動機磨損后燃燒不充分，尾氣排放進一步惡化。所以燒機油一直補油而不解決根本問題，尾氣排放受影響的狀況難以改善 。

當燒機油問題持續(xù)存在且只是一味補油時，燃燒室里過量的機油在高溫作用下不斷燃燒，會產(chǎn)生更多的積碳。這些積碳就像一個個小障礙，打亂了原本順暢的燃燒節(jié)奏，使得燃油無法充分燃燒，更多沒有燃燒完全的物質(zhì)隨著尾氣排出，進一步加劇了尾氣中污染物的含量。

而且，氧傳感器一旦因為燒機油受損，它就無法精準感知尾氣中的氧含量，進而不能準確地調(diào)節(jié)發(fā)動機的噴油量和進氣量，讓整個燃燒過程變得混亂，尾氣排放也就更加糟糕。排放控制系統(tǒng)失常后，車輛無法對尾氣進行有效的處理和凈化，那些超標的有害物質(zhì)就會毫無阻攔地排放到大氣中。

許多車型都曾出現(xiàn)過因燒機油導致尾氣超標的情況，比如寶馬、奧迪A6等。如果只是不斷補油，就如同給一輛出了故障的車只是添油卻不修理，問題始終存在，尾氣排放只會越來越差。這不僅對環(huán)境造成更大的污染，而且在進行尾氣檢測時，車輛也極有可能無法通過，影響正常上路行駛。

總之，燒機油一直補油而不采取有效措施解決根本問題，車輛尾氣排放超標就成了必然。我們必須重視燒機油問題，及時排查原因并修復(fù)，才能讓車輛尾氣排放恢復(fù)正常，實現(xiàn)環(huán)保與車輛健康運行的雙贏。