別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中處于中上游水平，且具備不少優(yōu)勢。其動(dòng)力充沛，全力加速時(shí)響應(yīng)迅速且平順，中后段動(dòng)力尤為出色?？勺儦飧准夹g(shù)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力總成成熟可靠。插電混動(dòng)版的油門響應(yīng)更靈敏，綜合續(xù)航也可觀。這些特性讓它在同級(jí)別車型的競爭中脫穎而出。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，別克GL8雖起步稍有遲滯，但后續(xù)加速迅猛。當(dāng)車速達(dá)到120km/h 后，它依舊擁有強(qiáng)勁的提速能力，油門踏板的反饋輕盈，駕駛者操控起來輕松自如。其最高時(shí)速可達(dá)195公里/小時(shí) ，400米加速用時(shí)16.95秒，尾速能達(dá)到141.03公里/小時(shí)，零百加速度9.3秒，這樣的成績足以滿足日常出行以及商務(wù)接待等多方面需求。

和奧德賽、賽那等同級(jí)車型相比，GL8的優(yōu)勢更是凸顯。就動(dòng)力參數(shù)而言，它壓榨出的馬力更大，在中后段的動(dòng)力輸出上更勝一籌。而且，其搭載的9擋手自一體變速箱，換擋過程十分平順，動(dòng)力總成的匹配度和可靠性都非常高。

再看燃油經(jīng)濟(jì)性方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可變缸技術(shù)能夠智能切換模式，使得百公里油耗維持在7.8L左右。而插電混動(dòng)版更是表現(xiàn)優(yōu)異，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，通過2擋DHT變速箱配合，WLTC百公里綜合油耗6.97升，純電續(xù)航可達(dá)138公里，綜合續(xù)航高達(dá)1370公里。

總的來說，別克GL8憑借其出色的動(dòng)力參數(shù)、優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)、可靠的動(dòng)力總成以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別MPV車型中占據(jù)了重要地位，無論是動(dòng)力性能還是綜合表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，是眾多消費(fèi)者在MPV領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)選擇 。