新能源汽車一般沒(méi)有三元催化器，自然也不存在相關(guān)價(jià)格。三元催化器的主要功能是凈化燃油燃燒后的尾氣，而新能源汽車以電能作為動(dòng)力來(lái)源，沒(méi)有燃油燃燒的過(guò)程，也就無(wú)需對(duì)尾氣進(jìn)行凈化處理。這就好比燃油汽車有一套“尾氣凈化裝備”，而新能源汽車由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，根本用不上這套裝備。所以，新能源汽車在環(huán)保和使用便捷性上更具優(yōu)勢(shì) 。

以純電動(dòng)汽車為例，它依靠電池存儲(chǔ)的電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而推動(dòng)車輛前行。整個(gè)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生像燃油汽車那樣燃燒汽油或柴油所排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锏扔泻怏w，也就沒(méi)有安裝三元催化器的必要。而且，少了三元催化器，也意味著減少了因該部件故障帶來(lái)的麻煩，諸如堵塞、失效等問(wèn)題都不會(huì)出現(xiàn)，為車主省去了不少維護(hù)成本和精力。

雖然新能源汽車沒(méi)有三元催化器，但燃油汽車的三元催化器價(jià)格因多種因素而有所不同。從品牌角度看，小型汽車常見(jiàn)品牌的三元催化器多在1000 - 2000元，像雪佛蘭科魯茲原裝的約500元，不過(guò)整體更換費(fèi)用約6千元。就型號(hào)而言，國(guó)產(chǎn)賽600的三元催化器價(jià)格在500元到1000元，進(jìn)口產(chǎn)品可能超2000元；別克君越更換一套價(jià)格在500到2000元之間。材質(zhì)也是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素，三元催化器由載體和貴重金屬涂層構(gòu)成，貴金屬含量越高，價(jià)格越高。此外，市場(chǎng)供需關(guān)系、地理位置以及銷售渠道等，都會(huì)讓三元催化器的價(jià)格有所波動(dòng)，二手三元催化器回收價(jià)格幾百元到上千元不等。

總之，新能源汽車和燃油汽車在三元催化器的配備上存在本質(zhì)差異。新能源汽車憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)需這一裝置，在環(huán)保與使用便捷性上表現(xiàn)出色；而燃油汽車的三元催化器價(jià)格受多種因素制約，在汽車的尾氣凈化環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。