汽車燒機油指的是機油進入發(fā)動機燃燒室參與燃燒，若超出正常消耗范圍就算故障。判斷汽車是否燒機油需多維度考量。比如觀察尾氣，冷車啟動或猛踩油門時冒藍煙可能在燒機油；查看機油消耗情況，保養(yǎng)周期內機油液位下降快且無泄漏也可能有問題；檢查排氣管內壁與火花塞，有黑色沉淀物、明顯積碳和機油痕跡等都可能是燒機油的表現。綜合這些方面，才能準確判斷。

首先來說觀察尾氣這一方法。清晨冷車啟動時，若排氣管冒出濃濃的藍煙，這很可能是燒機油的信號。因為此時發(fā)動機溫度較低，氣門油封可能因老化或損壞，導致機油進入燃燒室，從而產生藍煙。而在車輛行駛過程中，猛踩油門時排氣管持續(xù)排出藍色煙霧，這意味著氣缸內壁與活塞環(huán)的密封效果變差，使得機油竄入燃燒室參與燃燒。如果熱車后藍煙消失，可能只是氣門油封的小問題；但要是一啟動就有藍色煙霧，那燒機油的情況就比較嚴重了。

查看機油消耗情況也至關重要。正常情況下，機油消耗標準一般是汽油的1% 。不同車系的機油消耗量有所差異，日系車通常在1000公里消耗0.2升，德系車約為0.3升。倘若在保養(yǎng)周期內，機油液位下降速度很快，且車輛沒有明顯的漏油跡象，那么大概率是出現了燒機油的情況。

檢查排氣管內壁與火花塞也是有效的判斷途徑。燒機油會使排氣管內壁附著黑色的沉淀物，甚至出現粘稠的黑色物質。火花塞上也會有明顯的積碳和機油痕跡，這是因為機油在燃燒室內不完全燃燒，殘留物附著在了火花塞上。

判斷汽車是否燒機油不能只依據某一個現象，需要綜合尾氣、機油消耗、排氣管內壁和火花塞等多方面的表現，進行全面分析，才能得出準確的結論。一旦發(fā)現有燒機油的跡象，應及時進行檢查維修，以避免對發(fā)動機造成更嚴重的損害 。