老年電動四輪代步車在冬季續(xù)航會受影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，像磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池等容量減小，進而導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。同時，冬季橡膠密封條老化、電池組散熱變差、輪胎橡膠變硬等增加電量消耗，惡劣天氣使行駛阻力增大，車輛負載過大及不良駕駛習慣也會帶來不利影響。不同類型電池在低溫下的續(xù)航表現(xiàn)差異明顯 。

鉛酸電池對低溫十分敏感，在冬季續(xù)航下降幅度可能超過50%。這是因為低溫抑制了其內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)，讓電池難以充分釋放能量。而磷酸鐵鋰電池同樣在低溫下表現(xiàn)不佳，在0℃時容量為88.05% ， -10℃時降至65.52% ， -20℃時僅剩38.88%。隨著溫度的降低，其容量呈現(xiàn)出明顯的遞減趨勢。鋰電池和石墨烯電池相對來說耐寒性稍好一些，低溫下續(xù)航下降幅度在20% - 30%左右，不過依舊無法避免低溫帶來的沖擊。

除了電池本身的因素，外部環(huán)境也不容小覷。大風、暴雪等惡劣天氣下，車輛行駛阻力大幅增加，為了保持正常行駛，車輛需要消耗更多電量。車輛負載過大時，電機需要輸出更大的動力，電量消耗速度自然加快。而頻繁急剎車、急加速等不良駕駛習慣，會使電池瞬間釋放較大電流，同樣不利于續(xù)航。

為了減少低溫對老年電動四輪代步車續(xù)航的影響，車主可以采取一些措施。比如充電盡量選擇在白天溫度較高的時候，或者在室內(nèi)充電；給電池加裝“保暖套”，幫助電池保持溫度；在北方低溫時間長的地區(qū)，可考慮更換更耐低溫的三元鋰電池；鉛酸電池則適當延長充電時間。日常也要注重車輛的檢查維護，入冬前著重檢查暖風系統(tǒng)、冷卻液等，關(guān)注電池健康。出行時優(yōu)化路線，養(yǎng)成良好駕駛習慣，保持胎壓正常，避免過度載重。

老年電動四輪代步車在冬季續(xù)航確實會受到多方面的影響，不過只要車主掌握正確的方法并加以注意，就能在一定程度上降低這種影響，讓代步車在冬季也能較為順暢地使用。